[实用新型]双倒立车削中心立加

说明书

技术领域

本实用新型涉及数控加工中心技术领域，尤其涉及一种双倒立车削中心立加。

背景技术

在汽车等各种盘类零件加工过程中，比如轴承座的零件，参见附图1、图2，其尺寸外径大多处于一定的尺寸范围内，比如在φ200mm-φ350mm之间，这类零件常常要求对内部孔系及两端面进行精密车削加工，而且盘边一个端面分布一些螺纹孔，另一端面分布一些沉孔和通孔，这些螺纹孔、沉孔以及通孔的直径大小也不尽相同，给这类零件的加工带来了不便。

现有技术中对这类零件进行加工的工艺路线一般是：首先用一台数控正立车车削轴承座内部孔系，外圆及四周凸起的端面；然后转到另一台数控正立车车削另一端孔系及端面；再转到立加进行螺纹孔的钻孔、攻丝加工，最后转到另一台立加进行背面通孔、沉孔的钻削、锪平加工及螺纹孔的钻孔、攻丝加工，即完成轴承座零件的加工需要四台机床四个工序。现有技术的这种加工工艺路线通及采用的加工设备存在的问题是：

1、工序时间不匹配，总体来说数控立车车削时间是加工中心钻孔、攻丝时间的2倍，若要达到匹配效果，数控立车数量还要增加一倍；

2、经过多次装夹，两端轴承孔掉头，加工不易保证同轴度要求和尺寸精度；

3、数控正立车车削内孔时铁屑不易排出，易造成铁屑对精加工内孔面划伤从而破坏加工精度；

4、转工序次数多，消耗辅助时间长，极大的影响了生产效率；

5、需要的机床和操作工数量多，浪费人力资源，增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种双倒立车削中心立加，它是盘类零件的专用加工设备，通过2个车削中心和1个立加中心，满足车削时间和立加时间的2:1最佳匹配，能提高生产效率，保证轴承孔同轴度，具有较高的生产精度，节约人工和减少制造成本，从而解决现有技术中存在的技术问题。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种双倒立车削中心立加，包括床座，床座后部上方设有立柱，所述立柱的前端面在左右方向设有水平立柱导轨，所述水平立柱导轨与立加连接，所述立加的左侧设有左倒立车削中心、右侧设有右倒立车削中心，所述立加、左倒立车削中心、右倒立车削中心沿立柱导轨水平横向移动，立柱后端面设有电箱，所述立加包括立加拖板、立加滑板、左侧工作台、右侧工作台，立加拖板设于水平立柱导轨的中部、沿立柱导轨水平横向移动，立加拖板在上下方向设有立加竖直拖板导轨，所述立加竖直拖板导轨与立加滑板配合，立加滑板沿立加竖直拖板导轨上下移动，立加滑板上设有立加主轴，立加主轴下端连接有加工刀具，立加主轴下部在靠近操作者的前侧位置设有立加刀库，立加刀库与床座连接，立加主轴可实现左右、上下方向的运动；所述左倒立车削中心、右倒立车削中心包括倒立车削中心拖板、倒立车削中心滑板、倒立车削中心主轴，所述倒立车削中心拖板的上下方向设有倒立车削中心竖直拖板导轨，倒立车削中心滑板可沿倒立车削中心竖直拖板导轨上下移动，倒立车削中心主轴固定于倒立车削中心滑板上，倒立车削中心主轴可实现左右、上下方向的运动，所述倒立车削中心主轴下部与倒立车卡盘连接；在立加主轴与左倒立车削中心主轴之间靠近立加主轴的床座上设有左工作台底座，在立加主轴与右倒立车削中心主轴之间靠近立加主轴的床座上设有右工作台底座，所述立加的左侧工作台与左工作台底座连接，右侧工作台与右工作台底座连接，所述左侧工作台上设有左抓料工装，右侧工作台上设有右抓料工装，所述左抓料工装、右抓料工装上分别设有工件定位与夹紧结构，所述左工作台底座、右工作台底座上部设有工作台纵向移动导轨，左侧工作台的底部、右侧工作台的底部分别与工作台纵向移动导轨配合，所述立加主轴与左倒立车削中心主轴之间靠近左倒立车削中心主轴的床座上设有左车削刀架，在立加主轴与右倒立车削中心主轴之间靠近右倒立车削中心主轴的床座上设有右车削刀架。

所述立加刀库采用十二、十六或二十刀位刀库。

所述左车削刀架、右车削刀架采用十二工位方伺服动力刀架。

所述左倒立车削中心的左侧下部的床座设有左侧送料机构，在右倒立车削中心的右侧下部的床座设有右侧送料机构，在左侧送料机构、右侧送料机构上分别设有工件定位托盘。

所述立柱导轨、立加导轨、倒立车削中心导轨采用线性导轨。

所述床座底部设有排屑器。

本实用新型的优点是：