[实用新型]一种可快速切换的车身工装导轨防护盖

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种可快速切换的车身工装导轨防护盖。

背景技术

车身工装某些特殊位置的导轨由于空间问题没有导轨防护，直接暴露在焊接工况下；大部分导轨都在导轨上面安装非常简易的防护盖板进行保护。这种简易防护盖板主要用来保护导轨正面，防止飞来焊接飞溅烧蚀、粉尘附着等破坏，但不能防护两个侧面，防护作用有限。另一方面，这种防护盖板厚度薄，刚性不足，现场重物坠落或者人误踩上去，都会导致防护盖板变形，轻则滑移机构干涉导致刺耳声，重则损坏盖板，滑移机构无法工作。

实用新型内容

本实用新型提出一种可快速切换的车身工装导轨防护盖，解决了现有防护盖防护作用有限，防护效果差的问题，本实用新型的防护盖强度高，耐用性好，采用U形设计，在端部和侧面都进行保护，防护效果好，切换简单快捷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可快速切换的车身工装导轨防护盖，包括顶盖和设在所述顶盖两侧的侧盖，所述侧盖底部设有与导轨底板上的长槽相配合的卡扣；所述导轨防护盖的两端敞开或者一端设有用于防护导轨端部的端盖。

优选地，所述的可快速切换的车身工装导轨防护盖的截面为U形。

优选地，所述顶盖、所述侧盖和所述端盖之间通过焊接固定；或者所述顶盖与所述侧盖一体弯折成型。

优选地，所述侧盖底部和所述端盖底部与所述导轨底板紧密接触。

本实用新型的有益效果为：

①.防护盖板可快速切换。

②.防护盖板U形设计，端部加封，防护效果好。

③.防护盖板强度、刚性好，耐用性高。

④.防护盖板卡槽式定位，安装方便。

⑤.防护盖板切换简单，操作容易。

⑥.造价低廉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1所述的带端盖的导轨防护盖的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2所述的不带端盖的导轨防护盖的结构示意图；

图3为实施例1所述的导轨防护盖和实施例2所述的导轨防护盖组合使用与导轨的安装示意图一；

图4为实施例1所述的导轨防护盖和实施例2所述的导轨防护盖组合使用与导轨的安装示意图二。

图中：

1、顶盖；2、侧盖；3、导轨底板；4、长槽；5、卡扣；6、端盖；7、导轨；8、大防护盖；9、小防护盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，本实用新型实施例1所述的可快速切换的车身工装导轨防护盖，包括顶盖1和设在所述顶盖1两侧的侧盖2，所述侧盖2底部设有与导轨底板3上的长槽4相配合的卡扣5；所述导轨防护盖的一端设有用于防护导轨7端部的端盖6；所述顶盖1、所述侧盖2和所述端盖6之间通过焊接固定；所述侧盖2底部和所述端盖6底部与所述导轨底板3紧密接触。

实施例2

如图2所示，实施例2的结构与实施例1的结构基本相同，其区别在于，实施例2中的导轨防护盖没有端盖。

当滑移距离较短时，可以单独使用实施例1的导轨防护盖；如图3-4所示，当滑移距离较长时，实施例1和实施例2的导轨防护盖可组合使用，中间相接部分采用双层连接，即大防护盖8包着小防护盖9。

整个防护盖可以采用焊接，也可以弯折成型，截面设计成U形保护导轨的左右和上方，端部还焊有端盖，用于提升防护效果；采用卡槽式定位，在防护盖的左右两个侧盖底部各开一个卡扣用以卡进导轨底板长槽中，方便安装；同时，防护盖板厚适当加大，在Z向防护盖板侧面、端部都和导轨底板接触，支撑牢固，强度和刚性都非常高，结实耐用，整个切换非常简单。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。