[实用新型]一种座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，具体而言，涉及一种座椅。

背景技术

在汽车逐渐成为人们出行代步工具的今天，人们对汽车的安全性与舒适度要求越来越高。座椅作为汽车与人接触的主要界面之一，直接影响到人们的安全与健康，同时也是人们停车休息的主要地方。人们在停车休息时，希望汽车能够提供一个舒适的休息地方。因此，座椅对人们停车休息的舒适度起着至关重要的作用。

目前市场上均采用折叠座椅来尽可能满足这一需求，主要是通过现有技术将座椅的靠背向后方倾斜一定度数来满足休息的条件，这样设计还无法满足成年人整个身体伸展开的休息需求，这样仍然影响到人们停车休息的舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅，这种座椅将背靠设置为可活动的上靠背和下靠背，即上靠背可以向前折叠使其与坐垫处于一条直线上，下靠背可向后折叠使其与坐垫处于一条直线上，这样设置使上靠背处于驾驶位置的空间，不仅增加了座椅平放时的长度，提高了人们停车休息时的舒适度，还充分利用了车内座椅前后的空间，使得较小车型也能满足创建舒适休息空间的要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种座椅包括靠背、坐垫以及角度调节器，所述靠背由上靠背和下靠背组成，所述下靠背与所述坐垫通过所述角度调节器连接，且所述下靠背与所述坐垫之间形成的夹角为90°-180°，所述上靠背的两侧分别设置有一根支架，两根所述支架与所述上靠背之间形成空腔，所述支架的一端与所述上靠背连接，所述支架的另一端与所述下靠背和/或所述坐垫活动连接，所述下靠背和所述坐垫分别可填充于所述空腔内。

靠背包括上靠背和下靠背，上靠背通过支架与下靠背和/或坐垫活动连接，这样设置可以使靠背灵活地拆分为两个部分使用。下靠背与坐垫通过角度调节器连接，且下靠背与坐垫之间形成的夹角为90°-180°，可以将靠背调整至人体舒适坐姿的任意一个位置，也能够使下靠背转动至与坐垫形成180°的状态。上靠背的两侧分别设置有一根支架，两根支架与上靠背之间形成空腔，下靠背和坐垫分别可填充于空腔内，这样设置既能够使上靠背和下靠背合在一起，供人们休息或开车时靠背，也能够使上靠背与坐垫合在一起，上靠背位于驾驶位置的空隙处，增长坐垫的长度，供人们坐着休息，再将下靠背转动至与坐垫成180°时，供人们平躺休息。

进一步地，上述座椅中，所述支架的前侧设置有第一凹槽，所述坐垫的两侧分别设置有坐垫挡板，所述第一凹槽与所述坐垫挡板相匹配。

当上靠背向前转动至与坐垫成180°时，因上靠背自身的重力或者人体的重力的作用会迫使其下掉，这样设置使得支架卡在坐垫挡板上，坐垫挡板给上靠背一个支撑力，避免上靠背因重力作用掉落。同时，支架前侧的凹槽与坐垫挡板相匹配，使上靠背与坐垫达到更好的平整效果。

进一步地，上述座椅中，所述支架的后侧设置有第二凹槽，所述下靠背的两侧设置有下靠背挡板，所述第二凹槽与所述下靠背挡板相匹配。

上靠背向后转动与下靠背合在一起时，支架后侧的凹槽卡合在下靠背挡板上，下靠背挡板给上靠背一个支撑力，避免上靠背向后侧转动不能与下靠背合在一起以支撑人体上半身。同时，支架后侧的凹槽与下靠背挡板相匹配，使得上靠背与下靠背合在一起时更加平整和美观。

进一步地，上述座椅中，每根所述支架的后侧设置有第二凹槽，所述下靠背的两侧设置有下靠背挡板，所述第二凹槽与所述下靠背挡板相匹配；每根所述支架与所述下靠背和/或所述坐垫活动连接的一端延伸设置有可伸缩的支架挡板，所述支架挡板可与所述下靠背挡板相卡合。

上靠背向后转动与下靠背合在一起时，支架后侧的凹槽卡合在下靠背挡板上，下靠背挡板给上靠背一个支撑力，避免上靠背向后侧转动不能与下靠背合在一起以支撑人体上半身。同时，支架后侧的凹槽与下靠背挡板相匹配，使得上靠背与下靠背合在一起时更加平整和美观。当上靠背向前转动至与坐垫成180°时，因上靠背自身的重力或者人体的重力的作用会迫使其下掉，通过在支架一端延伸设置支架挡板，使支架在以活动连接处为支点可形成类似于杠杆的结构，当上靠背承受一定重力作用时，支架挡板以活动连接处为支点在下靠背挡板的阻力作用下，使上靠背与坐垫处于一条直线上，避免上靠背掉落。

进一步地，上述座椅中，所述支架挡板为伸缩杆。

通过伸缩杆可以将支架挡板可收缩至支架内部，从而使座椅更加美观，并且使用较方便。

进一步地，上述座椅中，所述支架挡板包括至少三节依次连接的短杆，所述短杆的两端的外侧分别设置有外螺纹，相邻的所述短杆之间通过螺纹直接头连接。