[实用新型]一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，特别是一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置。

背景技术

目前，在斜拉桥施工过程中，由于在水中进行施工，许多在陆地上方便实施的吊装方法在水中常常无法发挥作用，目前水中施工一般使用汽车吊装船或浮吊的方式，设备庞大，不易操作，且使用的吊装船往往采用租赁形式，而租赁费用过高。

发明内容

本实用新型提供了一种拼装简单、操作快捷的装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，包括浮体系统、吊装系统和桅杆变幅系统，其特征在于：

所述浮体系统上锚固有支撑平台，支撑平台上设置有吊装系统和桅杆变幅系统；

所述桅杆变幅系统包括变幅卷扬机、第一桅杆、第二桅杆、第三桅杆和变幅钢丝绳，变幅卷扬机设在支撑平台上，所述第一桅杆设置有两根，第一桅杆的下端垂直对称地固定在支撑平台上面的两侧，两根第一桅杆的上端分别与两根第二桅杆的上端铰接，两根第二桅杆的下端与分别与两根第三桅杆的下端铰接，两根第三桅杆的上端之间固定连接有倾斜设置的钢箱；第一桅杆和第二桅杆的铰接处设有滑轮A，钢箱的上部和下部分别设有滑轮B、滑轮C，变幅钢丝绳的一端与变幅卷扬机连接，另一端绕过滑轮A和滑轮B与第三桅杆的上端相连；

所述吊装系统包括吊重卷扬机、吊重钢丝绳和吊钩，吊重卷扬机设在支撑平台上，吊重钢丝绳的一端与吊重卷扬机连接，另一端绕过滑轮A和滑轮C与吊钩连接。

所述浮体系统由浮体一201、运输船202、浮体三203组成；浮体一201和浮体三203分别对称设在运输船202的两外侧。

所述滑轮A为定滑轮。

所述滑轮B为动滑轮。

所述滑轮C为定滑轮。

本实用新型的主要特点是：整个装置都可在施工现场由周转材料拼装，节约成本，其中，浮体系统对整个装置起到支撑作用，同时运输船能为整个装置提供动力，控制整个装置的位移；桅杆变幅系统负责控制吊装的精确对位；吊装系统负责实现重物的吊装。

采用本实用新型具有以下优点：

（1）装置拼装简单；安装和使用快捷方便。

（2）节约施工成本。

附图说明

图1是一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置的结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

图中，变幅卷扬机101，吊重卷扬机102，第一桅杆103，滑轮A104，变幅钢丝绳105，滑轮B106，滑轮C107，吊重钢丝绳108，吊钩109，第二桅杆110，第三桅杆111，支撑平台201，浮体一202，运输船203，浮体三204。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型作进一步说明：

本实用新型一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置，包括浮体系统、吊装系统和桅杆变幅系统。浮体系统上锚固有支撑平台，支撑平台上设置有吊装系统和桅杆变幅系统。

如图1所示，是一种装配式动力浮筒组合桅杆吊机装置的结构示意图；桅杆变幅系统包括变幅卷扬机101、第一桅杆103、第二桅杆105、第三桅杆111和变幅钢丝绳105，变幅卷扬机101设在支撑平台201上，第一桅杆103设置有两根，第一桅杆103的下端垂直对称地固定在支撑平台201上面的两侧，两根第一桅杆103的上端分别与两根第二桅杆110的上端铰接，两根第二桅杆110的下端与分别与两根第三桅杆111的下端铰接，第二桅杆110和第三桅杆111铰接处的支承点也是设在支撑平台201的上面；两根第三桅杆111的上端之间固定连接有倾斜设置的钢箱；第一桅杆103和第二桅杆110的铰接处设有滑轮A104，钢箱的上部和下部分别设有滑轮B106、滑轮C107，结合图2所示，变幅钢丝绳105的一端与变幅卷扬机101连接，另一端绕过滑轮A104和滑轮B106与第三桅杆111的上端相连；吊装系统包括吊重卷扬机102、吊重钢丝绳108和吊钩109，吊重卷扬机102设在支撑平台201上，吊重钢丝绳108的一端与吊重卷扬机102连接，另一端绕过滑轮A104和滑轮C107与吊钩109连接。

优选的，滑轮A104为定滑轮，滑轮B106为动滑轮，滑轮C107为定滑轮。

吊装系统通过吊重卷扬机102拉缩吊重钢丝绳108，配合定滑轮及动滑轮成的滑轮组调节力的倍率，来控制吊钩109的垂直、水平或倾斜提升来拽引重物，桅杆变幅系统通过变幅卷扬机101拉缩变幅钢丝绳105来调整桅杆的角度从而控制起吊点位置。