[实用新型]一体式汽车外拉门把手

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种一体式汽车外拉门把手。

背景技术

常见的汽车外门把手是由一个把手和一个与把手配合的门锁罩盖组成，这两个零件在一起组成汽车外门把手。门把手和罩盖这两个零件经常会出现间隙匹配问题，并且喷漆后颜色也会产生差异，产品的不良率高，如果把把手和罩盖合并为一个零件，合并后的把手安装进入基座很困难，即使能安装，其基座结构也很复杂。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种一体式汽车外拉门把手和与门把手简易装配的基座结构，把手装配后能够在车门上固定牢靠。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种一体式汽车外拉门把手，包括把手总成，基座总成和锁芯，所述基座总成包括基座主体，平衡块分总成，钣金固定螺栓，锁芯固定螺栓，所述基座主体上设有前拉腿插入孔，后拉腿插入孔和锁芯插入孔，所述基座主体通过钣金固定螺栓固定在车门内，所述锁芯安装在基座主体上，通过锁芯固定螺栓固定在锁芯插入孔内；所述把手总成的前拉腿安装在前拉腿插入孔内，所述把手总成的后拉腿安装在后拉腿插入孔内；所述平衡块分总成安装在基座主体上。

进一步地，所述把手总成为整体注塑而成的整体结构，或是包括一个把手主体和一个把手盖的分体结构，所述把手盖固定安装在把手主体上。所述把手主体与把手盖之间安装有电子模块。

进一步地，所述基座主体上还安装有防盗板。

进一步地，所述平衡块分总成包括平衡块，平衡块弹簧，平衡块销轴，圆棒；所述平衡块销轴穿过平衡块弹簧和平衡块，平衡块销轴两端固定在基座主体上，将平衡块分总成固定在基座主体上；所述平衡块弹簧的一端固定在平衡块上，另一端固定在基座主体上，使得平衡块弹簧的拉力和扭力都作用在平衡块上；作为汽车碰撞时的安全配重装置的所述圆棒安装在平衡块上，所述平衡块上设有卡合机构，与基座主体卡合，所述平衡块下端设有伸出结构，与把手总成的后拉腿卡合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型基座上的平衡块与把手的连接方式简便，零件少，节约了成本并且安装方便。门把手和基座两个零件组合在了一起，减少零件数量并提高了安装效率，并且提高了门把手的良品率。

附图说明

图1为本实用新型的整体装配图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型平衡块分总成结构示意图。

其中1、把手盖，2、把手主体，3、锁芯，4、平衡块分总成，5、钣金固定螺栓，6、基座主体，7、锁芯固定螺栓，8、锁芯插入孔，9、后拉腿插入孔，10、前拉腿插入孔，11、防盗板，12、平衡块，13、平衡块弹簧，14、平衡块销轴，15、圆棒，16、卡合机构，17、伸出结构。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施例做进一步的说明。

如图1和图2所示，一种一体式汽车外拉门把手，包括把手总成，基座总成和锁芯3，所述基座总成包括基座主体6，平衡块分总成4，钣金固定螺栓5，锁芯固定螺栓7，所述基座主体6上设有前拉腿插入孔10，后拉腿插入孔9和锁芯插入孔8，所述基座主体6通过钣金固定螺栓5固定在车门内，所述锁芯3安装在基座主体6上，通过锁芯固定螺栓7固定在锁芯插入孔8内；所述把手总成的前拉腿安装在前拉腿插入孔10内，所述把手总成的后拉腿安装在后拉腿插入孔9内；所述平衡块分总成4安装在基座主体6上。

本实施例中，所述把手总成是包括一个把手主体2和一个把手盖1的分体结构，所述把手盖1固定安装在把手主体2上。所述把手主体2与把手盖1之间安装有电子模块。所述基座主体6上还安装有防盗板11。

如图3所示，所述平衡块分总成4包括平衡块12，平衡块弹簧13，平衡块销轴14，圆棒15；所述平衡块销轴14穿过平衡块弹簧13和平衡块12，平衡块销轴14两端固定在基座主体6上，将平衡块分总成4固定在基座主体6上；所述平衡块弹簧13的一端固定在平衡块12上，另一端固定在基座主体6上，使得平衡块弹簧13的拉力和扭力都作用在平衡块12上；所述圆棒15安装在平衡块12上，作为汽车碰撞时的安全配重装置，所述平衡块12上设有卡合机构16，能够与基座主体6卡合，所述平衡块12下端设有伸出结构17，能够与把手总成的后拉腿卡合。

本实用新型的装配过程和使用过程如下：