[实用新型]通用型卡钳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的盘式制动器领域，具体来说是一种通用型卡钳体。

背景技术

在液压盘式制动器中，制动器的作用是使高速行驶的车辆达到减速或至停止，或匀速行驶的车辆达到减速或停止的目的。因此制动钳总成是汽车零部件中的涉及到人身安全的部件之一，也是制动器中的核心部件。卡钳体是在活塞和密封圈的结合下，产生制动力的作用零件，是制动钳总成中的核心部件，在制动钳总成中起着至关重要的作用。汽车分左轮和右轮，按底盘的设计和制动系统的布置，制动钳也分为左制动钳和右制动钳，两者为轴对称，因此卡钳体分为左卡钳体和右卡钳体。

目前，现有技术的卡钳体有以下几种类型：

第一种如图1和图2所示，左卡钳体和右卡钳体的油孔、排气孔、防转槽都位于中心轴线的同一侧，若在加工过程中将油孔、排气孔和防转槽三者中任何一个的位置加工反了，此件必成了废品。

第二种如图3和图4所示，左卡钳体和右卡钳体的油孔都位于中心轴线处，左卡钳体的排气孔、限位孔分别位于油孔的右侧和左侧，右卡钳体则相反，若在加工过程中将排气孔和限位孔加工在同一侧，此件必成了废品。

第三种如图5和图6所示，左卡钳体和右卡钳体的油孔和排气孔都位于中心轴线的同侧，若把油孔和排气孔位置分别加工在中心轴线的左右两侧，此件必成了废品。

第四种如图7和图8所示，左卡钳体和右卡钳体中的油孔都在中心位置，左卡钳体的限位孔在油孔的左侧，排气孔在右侧，右卡钳体则相反，若把限位孔和排气孔加工在油孔的同一侧，则该毛坯必成废品。

因此，需要设计一种通用型卡钳体，即使将排气孔位置加工反了，也可以用，极大降低废品率。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种通用型卡钳体。这种通用型卡钳体，即使将排气孔位置加工反了，也可以用，极大地降低了废品率。

为解决现有技术存在的问题，本实用新型的技术方案为：本实用新型通用型卡钳体，通用型卡钳体的油孔位于缸孔顶部中心位置，防转槽位于油孔后侧的缸孔顶部中心轴线L处，排气孔位于缸孔顶部的左侧边缘或者右侧边缘。

进一步地，所述的防转槽沿缸孔顶部中心轴线L处对称布置。

使用本实用新型时，排气孔位于缸孔顶部右侧边缘的卡钳体用作左卡钳体，排气孔位于缸孔顶部左侧边缘的卡钳体用作右卡钳体。

相对现有技术，本实用新型具有以下有益效果：即使将排气孔位置加工反了，也可以用，极大地降低了废品率。

附图说明

图1是第一种现有技术左卡钳体的结构示意图。

图2是第一种现有技术右卡钳体的结构示意图。

图3是第二种现有技术左卡钳体的结构示意图。

图4是第二种现有技术右卡钳体的结构示意图。

图5是第三种现有技术左卡钳体的结构示意图。

图6是第三种现有技术右卡钳体的结构示意图。

图7是第四种现有技术左卡钳体的结构示意图。

图8是第四种现有技术右卡钳体的结构示意图。

图9是本实用新型的左卡钳体结构示意图。

图10是本实用新型的右卡钳体结构示意图。

图11是图9沿A-A方向的剖面图。

图12是本实用新型通用型卡钳体的安装示意图。

图中：油孔1、防转槽2、排气孔3、限位孔4、制动钳总成5、缸孔6。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已，同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。

本实用新型通用型卡钳体，如图9、图10和图11所示，通用型卡钳体的油孔1位于缸孔6顶部中心位置，防转槽2位于油孔1后侧的缸孔6顶部中心轴线L处，且沿中心轴线L处对称布置，排气孔3位于缸孔6顶部的右侧边缘或左侧边缘。排气孔3位于缸孔6顶部的右侧边缘的卡钳体用作左卡钳体，如图9所示；排气孔3位于缸孔6顶部的左侧边缘的卡钳体用作右卡钳体，如图10所示。

使用本实用新型时，将通用型卡钳体安装在制动钳总成5上，如图12所示，油孔1、防转槽2和排气孔3与制动钳总成5的对应部位分别吻合装配。

其它未详细说明的部分均属于现有技术。