[实用新型]一种隔音地铁屏蔽门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁设备，具体是一种在地铁站台上使用的封闭式屏蔽门。

背景技术

地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作用，封闭式的通常才被人们叫作“屏蔽门”，也是最常用的一种。

地铁站台安装“屏蔽门”的主要作用是为了保障了列车、乘客进出站时的绝对安全同时有效地减少了空气对流造成的站台空调温度流失，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。

然而目前的地铁屏蔽门同样还存在一些不足之处，比如隔音效果较差：在列车进站时，由于列车仍然具有极高的车速，会产生高分贝的噪音，噪音由屏蔽门位置进入站内，给人带来不适，更甚至站台内的工作人员或长期处于站台内乘客，由于长时间处于高噪音环境下，有可能会出现健康问题。

发明内容

发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种隔音性能好的地铁屏蔽门。

技术方案：本实用新型所述隔音地铁屏蔽门，包括左移门和右移门，所述左移门与所述右移门相对侧的框架上分别设置有相匹配的凹槽和凸块，所述凹槽和凸块的长度与所述左移门和右移门的高度一致，所述凹槽内与所述凸块上还设置分别设置有隔音层。

左移门与右移门相对侧的框架上分别设置有相匹配的凹槽和凸块，在屏蔽门关闭时，凸块卡入凹槽内，闭合部位不留下缝隙，并且在凹槽内和凸块上设置隔音层，确保隔音效果。

本实用新型进一步优选的技术方案为，所述左移门和所述右移门分别由钢框架和设置在所述钢框架内的玻璃门扇组成，所述玻璃门扇为3层结构的隔音玻璃，由内向外依次包括内钢化玻璃层、真空夹层和外钢化玻璃层。

优选地，所述玻璃门扇的迎噪面上还设置有一层吸音层。

优选地，所述凹槽的厚度为所述框架厚度的2/3，深度不小于2 cm。

优选地，所述隔音层为防撞隔音胶条，厚度为2~5 mm。

有益效果：（1）本实用新型中在屏蔽门的左右两块移门的相对侧分别设置凹槽和凸块，在屏蔽门闭合状态下，两块门的结合处不留缝隙，结合更为牢固，同时在凹槽内和凸块上分别设置隔音层，屏蔽门闭合状态下，隔音层紧密结合，确保隔音能力；（2）本实用新型中，玻璃门扇为隔音玻璃，由两层钢化玻璃和真空夹层组成，在确保屏蔽门强度和刚度的同时，由真空夹层提升整个屏蔽门的隔音效果；（3）本实用新型结构简单，制造成本和结构强度与原有屏蔽门相差不大，而隔音效果显著提升，具有良好的推广及应用价值。

附图说明

图1为本实用新型所述隔音地铁屏蔽门的结构示意图；

图2为本实用新型所述隔音地铁屏蔽门的俯视图。

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

实施例1：一种隔音地铁屏蔽门，包括左移门1和右移门2，所述左移门1和所述右移门2分别由钢框架和设置在所述钢框架内的玻璃门扇组成，所述玻璃门扇为3层结构的隔音玻璃，由内向外依次包括内钢化玻璃层、真空夹层和外钢化玻璃层，所述玻璃门扇的迎噪面上还设置有一层吸音层；

所述左移门1与所述右移门2相对侧的钢框架上分别设置有相匹配的凹槽3和凸块4，所述凹槽3的厚度为所述钢框架厚度的2/3，深度不小于2 cm，长度与所述左移门1或右移门2的高度一致，所述凹槽3内与所述凸块4上还设置分别设置防撞隔音胶条，厚度为2~5 mm。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。