[实用新型]镶联式齿轮油泵泵体

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮油泵领域，具体地说涉及一种镶联式齿轮油泵泵体。

背景技术

齿轮油泵作为液压系统的动力元件，在国内外被广泛用于装载机、挖掘机、起重机等工程机械的液压系统中。齿轮油泵具有结构简单，体积小，重量轻，自吸力强，对油液污染不敏感等特性，齿轮油泵在液压技术领域特别是工程机械行业被广泛的应用。现有工况变化、使用领域的扩大，常规的中、高压齿轮油泵已渐渐不能满足用户的使用要求，且由于结构所限存在如下问题：

1.参见图1，现有齿轮油泵的泵体多为两端开口的中空腔体，泵体、前盖和后盖为三段式结构，泵体通过与前盖和后盖连接构成泵壳，而泵体与前盖和后盖间的定位仅靠直径较小的定位销或空心定位销来实现。在安装误差、加工误差、高压(28MPa～31.5MPa)、高速和振动频率等工况下，过大的剪切力极易造成定位销的失效，从而造成齿轮油泵过早的失效；

2.现有齿轮油泵的前盖、泵体和后盖为三段式结构，泵体与后盖的工艺分散，现有加工水平很难同时保证各部件安装孔的尺寸精度。同时，工序的分散，零部件的多次装夹加工，造成产品的整体累计误差较大，造成泵轴承的径向载荷加大，整体的摩擦力矩加大，密封件装配难度较大，增加了齿轮油泵的起动扭矩，高压齿轮泵中尤为显著；

3.现有齿轮油泵的泵体多为单一平面对称结构，在生产加工工程中存在不易搬运、不易装夹，周转过程中易磕碰等缺点；不符合面向装配制造和装配的齿轮油泵设计理念；也不符合柔性制造系统的批量生产加工；

4.现有齿轮油泵的泵体在设计时，虽考虑到产品零部件设计的简易原则，但零部件之间无法有效的交叉使用，更无法直接集成其它产品。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种简化安装结构、提升安装精度、保证齿轮油泵可靠性和在高压工况下的使用性能的镶联式齿轮油泵泵体。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：镶联式齿轮油泵泵体，泵体的后端一体成型有后盖，所述泵体内具有用于安装主动齿轮和从动齿轮的呈8字形的齿轮安装孔，所述齿轮安装孔从所述泵体的前端面向着所述后盖的方向延伸，所述泵体内还具有延伸方向与所述齿轮安装孔的延伸方向相同的主动齿轮轴安装孔和从动齿轮轴安装孔，所述主动齿轮轴安装孔和从动齿轮轴安装孔位于所述齿轮安装孔和后盖之间，所述主动齿轮轴安装孔与所述齿轮安装孔的用于安装主动齿轮的部位对应连通，所述从动齿轮轴安装孔与所述齿轮安装孔的用于安装从动齿轮的部位对应连通，所述泵体的前端面还具有与所述泵体一体成型的向前突出的一圈凸台，所述凸台位于所述齿轮安装孔的外围。

进一步的，所述泵体的后端的上侧外壁和下侧外壁分别开有矩形槽。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型一体成型有后盖，应用于齿轮油泵中，本实用新型与前盖连接即可构成泵壳，从而变传统齿轮油泵的三段式结构为二段式结构，缩短了轴向尺寸，简化了安装与拆卸，减小了产品的整体累计误差，提升了各部件的安装精度，提高了齿轮油泵的可靠性。

2.在将本实用新型与前盖连接时，在前盖的连接端端面设置与本实用新型的前端面的凸台相配合的卡槽，然后将凸台卡入该卡槽内，以实现本实用新型与前盖的镶联，这种安装方式减少了定位销孔的数量，减小了加工过程各种误差对定位基准的影响；再者，在高压并伴有振动频率的工况下，增加了定位基准的强度，避免了剪切力对定位基准的破坏，提高了齿轮油泵整体的刚性和安全系数，并且能够提高装配速度与质量。

3.一体成型的后盖，符合DFMA思想，可减少紧固件数量，后盖既可以直接集成各种控制阀，又可以直接集成带有负载传感及电磁铁控制的卸荷阀，集成性强，大大减少产品的设计、制造和装配成本，缩短产品制造周期时间。

5.本实用新型矩形槽的设计，能减轻泵体重量，同时使用两侧矩形槽一次装夹，即可完成泵体加工，夹紧力对泵体内部结构也无影响，克服了上述常规泵体的缺点，方便装夹、搬运、零部件拆卸和批量柔性系统的加工。

6.本实用新型可使齿轮油泵的额度工作压力达到28MPa，最高压力31.5MPa，容积效率≥92％，具有满足工作介质温度100℃～120℃下长时时间工作的卓越性能。