[实用新型]车门和基于速度的锁定装置

说明书

技术领域

本实用新型总的涉及用于机动车辆的车门，更具体地，涉及构造成防止车门闩锁在侧部碰撞事件中解锁的基于速度的装置。

背景技术

车门闩锁可以包括可移动的“卡爪”，该可移动的“卡爪”与撞针接合以将车门保持在关闭位置。当闩锁被闭锁时，可移动的棘爪防止卡爪从接合位置移动/释放从而防止车门打开。棘爪可以通过诸如线缆的纵长联接件连接至内部和/或外部门把手，其中把手的移动将棘爪移位至释放(解锁)位置，在该释放(解锁)位置棘爪允许卡爪移动并与撞针分离。

在车门上的侧部碰撞期间，门把手由于把手的惯性而趋于向外移动。门把手的这种移动能够导致闩锁被解锁。门把手可以包括配重或类似装置，其被设计成防止门把手在侧部碰撞中移动，从而防止闩锁被解锁。然而，已知的布置可能具有各种缺点。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供车门和基于速度的锁定装置，以能够实现防止车门闩锁在侧部碰撞事件中解锁。

本实用新型的一方面公开了一种车门，其包括门结构，该门结构构造成可移动地安装于车辆。车门还包括闩锁机构，该闩锁机构构造成与撞针可释放地接合以将车门保持在关闭位置。车门还包括可移动的把手构件，该把手构件安装至门结构，以及纵长柔性构件，该纵长柔性构件可操作地将把手构件与闩锁机构相互连接使得用户能够移动把手并使纵长柔性构件移位以解锁闩锁机构。车门还包括基于速度的锁定装置，该基于速度的锁定装置可操作地连接至纵长柔性构件以防止或限制纵长柔性构件的移位/移动，从而防止如果纵长柔性构件初始以高于容许值的速度移动时闩锁机构被解锁。基于速度的锁定装置包括安装至门结构的基部或壳体。壳体围绕纵长柔性构件的至少一部分延伸。锁定装置还包括锁定构件，该锁定构件连接至纵长柔性构件以使得纵长柔性构件沿长度方向的移动导致锁定构件沿轴向方向移动。壳体包括间隔开的第一和第二槽道表面以形成具有第一部分和第二部分的引导表面，第一部分和第二部分大致平行于纵长柔性构件的运动的长度方向延伸。引导槽道的第一部分和第二部分相对于彼此偏置，并且引导槽道包括在第一部分与第二部分之间延伸且与二者相互连接的倾横向部分。壳体的第二槽道表面形成邻近槽道的横向部分的止挡表面。止挡构件包括突起部或从动件，其可移动地设置在引导槽道中。突起部被偏置成与第一槽道表面接触以使得如果纵长柔性构件以等于或小于容许值的速度相对于壳体沿长度方向移位则突起部沿着引导槽道从槽道的第一部分的第一位置移动至槽道的第二部分的释放位置而不与止挡表面接合。如果纵长柔性构件初始以超过容许值的速度移动则突起部与止挡表面接触并且防止纵长柔性构件进一步沿长度方向移动。

本实用新型提供了一种车门，包括：门结构，门结构构造成可移动地安装于车辆；闩锁机构，闩锁机构构造成与撞针可释放地接合，以将车门保持在关闭位置；可移动的把手构件，把手构件安装至门结构；纵长柔性构件，纵长柔性构件可操作地将把手构件与闩锁机构相互连接，使得用户能够移动把手构件并使纵长柔性构件移位以解锁闩锁机构；基于速度的锁定装置，基于速度的锁定装置可操作地连接至纵长柔性构件以选择性地限制纵长柔性构件的移位，从而防止如果纵长柔性构件初始以高于容许值的速度移动时闩锁机构被解锁，基于速度的锁定装置包括安装至门结构的基部，基于速度的锁定装置还包括锁定构件，锁定构件连接至纵长柔性构件以使得纵长柔性构件沿长度方向的移动导致锁定构件沿轴向方向移动，其中基部包括具有第一部分和第二部分的引导表面，第一部分和第二部分平行于纵长柔性构件的运动的长度方向延伸，其中第一部分和第二部分相对于彼此偏置，引导表面包括在引导表面的第一部分与第二部分之间延伸的倾斜部，基部形成止挡表面，止挡表面与引导表面的倾斜部间隔开，锁定构件包括可移动地与引导表面接合的从动件，从动件被偏置成与引导表面接触以使得如果纵长柔性构件以等于或小于容许值的速度相对于基部沿长度方向移位则从动件沿着引导表面从第一位置移动至释放位置而不与止挡表面接合，如果纵长柔性构件初始以超过容许值的速度移动则从动件与止挡表面接触并且防止纵长柔性构件进一步沿长度方向移动。

根据本实用新型，基于速度的锁定装置包括扭转弹簧，扭转弹簧旋转地偏置锁定构件，以将从动件偏置成与引导表面接触。