[实用新型]一种用于方向盘柱锁电路板的护线结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及护线的技术领域，具体地说是一种用于汽车方向盘柱锁电路板的护线结构。

背景技术

现有技术中，因为汽车方向盘在汽车运行过程中是一直处于转动的状态，电线易与电路板边缘刮擦，长时间的磨损容易导致电线破裂，电线一旦破裂为行车安全带了很大的隐患，同时这个电线损坏成为电路损坏中发生频率最高的一种，因此如何保护线路在运行时的安全问题，是现有技术中面临的一大难题。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的用于方向盘柱锁电路板的护线结构，它可克服现有技术中电线易与电路板边缘刮擦，长时间的磨损容易导致电线破裂，电线一旦破裂为行车安全带了很大的隐患的一些不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于方向盘柱锁电路板的护线结构，它主要包括绞合线束和设在绞合线束一端的控制器接口，其特征在于：所述的绞合线束由6-10根绞合线并列组成，绞合线束的另一端设有印刷线路板接线端子，所述的印刷线路板接线端子为软性的长方块护线卡槽，该护线卡槽套设于绞合线束的一端，护线卡槽内设有一组连接孔，每个连接孔连接一根绞合线，护线卡槽的一侧设有一组电路板接口端，每个电路板接口端对应一个连接孔，绞合线束与护线卡槽的连接处设有保护涂层，绞合线束上设有一密封垫片；

控制器接口呈方形，其内部的一侧并列设有四个控制器接线端卡槽，控制器外部的一侧设有一组对称设置的凸块连接结构，所述的凸块连接结构呈长方形，凸块连接结构的一端设有一斜切面，所述的斜切面与控制器外表面之间的夹角为30-45度。

使用时，在绞合线束的一端设置软性的长方块护线护线卡槽，护线卡槽的一侧设有一组电路板接口端，所述的电路板接口端可以直接卡在电路板上，使得绞合线束与电路板进行间接连接，这样绞合线束在使用过程中就不会直接与电路板边缘发生刮擦，也不会造成绞合线束的破裂问题了，同时在绞合线束上设有密封垫片，该密封垫片可固定绞合线束的设置方向，防止绞合线束的其余部分与电路板边缘处形成接触，保护线路在运行时的安全问题，解决了现有技术中面临的一大难题。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的展开结构示意图。

图3为本实用新型又一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

各附图的标号表示如下：

1控制器接口；

2控制器接线端卡槽；

3印刷线路板接线端子；

4保护涂层；

5绞合线束；

6密封垫片；

7电路板接口端；

8凸块连接结构

本实用新型所述的一种用于方向盘柱锁电路板的护线结构，它主要包括绞合线束和设在绞合线束一端的控制器接口，其与现有技术的区别在于：所述的绞合线束由6-10根绞合线并列组成，绞合线束的另一端设有印刷线路板接线端子，所述的印刷线路板接线端子为软性的长方块护线卡槽，该护线卡槽套设于绞合线束的一端，护线卡槽内设有一组连接孔，每个连接孔连接一根绞合线，护线卡槽的一侧设有一组电路板接口端，每个电路板接口端对应一个连接孔，绞合线束与护线卡槽的连接处设有保护涂层，绞合线束上设有一密封垫片，密封垫片起到进一步固定绞合线束，防止绞合线束与电路板边缘碰触的可能性，保护绞合线束的外壳在使用过程中不会刮擦而破裂；

控制器接口呈方形，其内部的一侧并列设有四个控制器接线端卡槽，控制器外部的一侧设有一组对称设置的凸块连接结构，所述的凸块连接结构呈长方形，凸块连接结构的一端设有一斜切面，所述的斜切面与控制器外表面之间的夹角为30-45度。

所述的一密封垫片呈工字型，由上、下两片子密封片构成，上、下两片子密封片之间的距离为1-3mm，密封垫片上设有6-10个通孔，绞合线穿过通孔并与密封垫片形成可滑动连接。

实施中，在绞合线束的一端设置软性的长方块护线护线卡槽，护线卡槽的一侧设有一组电路板接口端，所述的电路板接口端可以直接卡在电路板上，使得绞合线束与电路板进行间接连接，这样绞合线束在使用过程中就不会直接与电路板边缘发生刮擦，也不会造成绞合线束的破裂问题了，同时在绞合线束上设有密封垫片，密封垫片上设有7个通孔，7根绞合线穿过密封垫片然后分别与护线卡槽内的连接孔一一对接，该密封垫片可固定绞合线束的设置方向，防止绞合线束的其余部分与电路板边缘处形成接触，保护线路在运行时的安全问题，解决了现有技术中面临的一大难题。   

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。