[实用新型]新型凸轮轴传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴传感器领域，具体涉及新型凸轮轴传感器。

背景技术

凸轮轴位置传感器是普遍用于检测汽车凸轮轴位置的传感器，当下霍尔式传感器技术最为成熟，通过霍尔效应使传感器芯片采集并输出稳定的信号给ECU,从而实现汽车顺利点火。但随着环保要求的不断升级，以及汽车性能改进的不断提高，发动机也有传统的单气门向多气门转变,现有常规设计的凸轮轴传感器由于电路设计复杂, 经常出现信号输出不稳定，精度无法满足更高的要求；并且由于加工工序繁琐,产能也越来越不能满足现有一台发动机多个凸轮轴传感器的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点和不足，提供信号输出稳定、精度和集成度高、且加工简便的新型凸轮轴传感器。

新型凸轮轴传感器，包括外壳、密封圈、插头、针脚、芯片、一次覆模、二次覆模、嵌入环；所述外壳外侧中间设有密封圈，外壳的上端设有插头，上部设有嵌入环，所述外壳内侧表面设有一次覆模，外侧表面设有二次覆模；所述外壳内部设有与插头相连接的针脚，所述针脚的下端与芯片相连接。

本实用新型的有益效果是：

1. 采用电路整体集成于芯片的技术,减少加工过程中出现的系统误差,并且采用更先进的抽芯注塑工艺,大大降低了加工工序,生产能力大大提升的同时,产品强度,质量都得到更好的优化；

2. 通过效率和性能更强的激光焊接技术进行电子元器件的焊接,再通过预覆模的技术进行固封电子元件,最后通过抽芯注塑工艺对产品进行最终成型,整个工艺过程产品仅由三根弹针进行固定,并且于最终完全抽出,但芯片于传感器内部位置准确,无移动；

3. 最大限度缩减加工过程,使产能大大提升,直接用塑料进行元件固封,对电子元器件的密封性和抗干扰性都有更好地提升,采用抽芯注塑工艺成型,更好的保证了电子元器件位置精度,进而提升信号输出精度,相比常规设计，该技术大大提高了产品的耐久性和长期稳定性2-3倍。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中：11、外壳，12、密封圈，13、插头，21、针脚，22、芯片，31、一次覆模，32、二次覆模，33、嵌入环。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明：

如图1所示，新型凸轮轴传感器，包括外壳11、密封圈12、插头13、针脚21、芯片22、一次覆模31、二次覆模32、嵌入环33；外壳11外侧中间设有密封圈12，外壳11的上端设有插头13，上部设有嵌入环33，外壳11内侧表面设有一次覆模31，外侧表面设有二次覆模32；外壳11内部设有与插头13相连接的针脚21，针脚21的下端与芯片22相连接。

通过高能量的激光焊接准确连接芯片22和针脚21,后进行预覆模对电子元器件进行固封,再将连料带切断后,弯折针脚21至需求的形状后直接覆模成型，最终对芯片22编程和检测。