[实用新型]自行车车架钢管校直机

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车加工设备领域，尤其是涉及一种自行车车架钢管校直机。

背景技术

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。据前瞻网发布的《中国自行车制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》，由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。到2013年，中国仍为世界自行车最大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五大厂商主要基地均在中国。而随着世界各国人民收入水平的提高，全球自行车需求量会进一步扩大，随着自行车进一步的结构升级，将给行业的参与者带来更大的利润空间，中国自行车行业的发展前景也将更加广阔。对于自行车加工生产中大量需要各类管材，管材在加工过程中，经常需要搬运、切割，在这个过程中管材难免会变得弯，影响外观与使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简单、生产效率高的自行车车架钢管校直机，尤其适合用于校直钢管。

本实用新型的技术方案是：

自行车车架钢管校直机，包括绞盘、固定点、钢丝绳、钢管、顶头、固定杆、热阻丝、校直管、支架和卡槽；所述顶头为半球型，球心顶点处中空，所述顶头底部与所述校直管的顶部固定连接，所述校直管内部，靠近所述顶头的部分固定设置有垂直于所述校直管轴线方向的所述固定杆，所述校直管内部远离所述顶头的部分埋有所述热阻丝；所述绞盘与所述支架的转动连接，所述支架的底部固定设置有所述卡槽，所述卡槽卡接在钢管的一端，所述校直管插入所述钢管，并且所述顶头朝向所述绞盘，所述钢丝绳的一端通过所述连线器与所述固定杆固定连接，所述钢丝绳的另一端与所述绞盘通过所述固定点固定连接。

进一步，所述卡槽内部的凹陷与所述钢管管壁相匹配，这样的做法使得在工作过程中，两者连接稳定，不产生脱落和晃动。

进一步，所述固定点为所述钢丝绳的焊接点，此种连接方法简便易用，易于更换。

进一步，所述顶头的最大半径与所述校直管的管径相同，使两者连接紧密，便于通入钢管。

进一步，所述顶头、校直管的直径大小与所述钢管直径相匹配，可以使装置于钢管紧密贴合，提高校直效果。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，本装置具有如下特点：本装置在校直管内部设置有热阻丝，在校直管将钢管校直后，通过加热的方式，减少钢管的内部应力，防止由于钢管内部存在应力，在制成成品后，车架发生断裂等情况，本装置结构简单，使用方便，易于维护。

附图说明

图1是本实用新型的半剖结构示意图。

图中：

1、绞盘2、固定点3、钢管

4、钢管5、顶头6、固定杆

7、热阻丝8、校直管9、支架

10、卡槽11、连线器

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括绞盘1、固定点2、钢丝绳3、钢管4、顶头5、固定杆6、热阻丝7、校直管8、支架9、连线器11和卡槽10；所述顶头5为半球型，球心顶点处中空，所述顶头5底部与所述校直管8的顶部固定连接，所述顶头5的最大半径与所述校直管8的管径相同，所述校直管8内部，靠近所述顶头5的部分固定设置有垂直于所述校直管8轴线方向的所述固定杆6，所述校直管8内部远离所述顶头5的部分埋有所述热阻丝7，所述顶头5、校直管8的直径大小与所述钢管4直径相匹配；所述绞盘1与所述支架9的转动连接，所述支架9的底部固定设置有所述卡槽10，所述卡槽10内部的凹陷与所述钢管4管壁相匹配，所述卡槽10接在钢管4的一端，所述校直管8插入所述钢管4，并且所述顶头5朝向所述绞盘1，所述钢丝绳3的一端通过所述连线器11与所述固定杆6固定连接，所述钢丝绳3的另一端与所述绞盘1通过所述固定点2固定连接，所述固定点2为所述钢丝绳3的焊接点。