[实用新型]一种改进结构的铁屑废料流转车

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种流转车，尤其涉及一种改进结构的铁屑废料流转车。

背景技术

目前，在机加工时，常会出现铁屑四处飞溅的情况，不仅给工作中的员工和设备带来安全隐患，而且清洁工作费时费力，影响了生产效率。现有的技术为中国的专利号为CN201310227014的机加工铁屑废料流转车，包括框形车厢，所述框形车厢顶部铰接有防溅盖板，所述防溅盖板两侧与框形车厢两侧壁之间活动连接有支架，该处连接有支架的框形车厢侧壁具有沿框形车厢底壁翻转的自由度，并通过挂钩与相邻框形车厢侧壁相固定；所述防溅盖板铰接端处的框形车厢侧壁顶角处设有吊钩、底脚处设有定向轮，与所述防溅盖板铰接端相对的框形车厢侧壁顶角处设有吊钩、底角处设有万向轮。但是，现有的技术清倒困难，必需使用行车吊起把铁屑倒掉，无形中缩小了其使用范围。

因此，发明一种改进结构的铁屑废料流转车显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进结构的铁屑废料流转车，以解决现有清倒困难的问题。一种改进结构的铁屑废料流转车，包括车架，转轴，车厢，车把，液压升降装置和万向轮，所述的车厢通过转轴设置在车架的上部后端；所述的车架的下部设置有万向轮；所述的液压升降装置设置在车架的上部前端；所述的车把设置在液压升降装置的上部；所述的液压升降装置包括液压泵，油管，液压缸和液压阀，所述的液压缸通过油管与液压泵相连；所述的液压阀设置在液压泵的上部。

所述的车厢包括横梁，后车门和活动铰链，所述的横梁焊接设置在车厢的后侧上部；所述的后车门通过活动铰链设置在横梁的下部。

所述的车厢具体采用厚度为6mm至8mm的不锈钢耐磨板，具有耐冲击、耐磨、耐热、耐腐蚀的优点。

所述的油管具体采用市场上通用的高压钢丝增强液压油管，具有外径公差小、耐油、耐热性能优良、管体柔软等优点。

所述的液压缸具体采用多级伸缩液压缸，具有工作可靠、运动平稳、操作方便，配套性好的优点。

所述的万向轮具体采用带刹车重型聚氨酯万向轮，具有承载力大，耐磨、转动灵活、推动省力的优点。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过液压升降装置的设置，极大的减轻了清洁生产现场时的劳动强度，避免了常规小车倒铁屑时需要翻转所带来的安全隐患，同时本发明结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型液压升降装置的结构示意图。

图3是本实用新型车厢的结构示意图。

图中。

1-车架，2-转轴，3-车厢，31-横梁，32-后车门，33-活动铰链，4-车把，5-液压升降装置，51-液压泵，52-油管，53-液压缸，54-液压阀，6-万向轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述。

实施例。

如附图1至附图3所示。

本实用新型提供一种改进结构的铁屑废料流转车，包括车架1，转轴2，车厢3，车把4，液压升降装置5和万向轮6，所述的车厢3通过转轴2设置在车架1的上部后端；所述的车架1的下部设置有万向轮6；所述的液压升降装置5设置在车架1的上部前端；所述的车把4设置在液压升降装置5的上部；所述的液压升降装置5包括液压泵51，油管52，液压缸53和液压阀54，所述的液压缸53通过油管52与液压泵51相连；所述的液压阀54设置在液压泵51的上部。

所述的车厢3包括横梁31，后车门32和活动铰链33，所述的焊接横梁31设置在车厢3的后侧上部；所述的后车门32通过活动铰链33设置在横梁31的下部。

所述的车厢3具体采用厚度为6mm至8mm的不锈钢耐磨板，具有耐冲击、耐磨、耐热、耐腐蚀的优点。

所述的油管52具体采用市场上通用的高压钢丝增强液压油管，具有外径公差小、耐油、耐热性能优良、管体柔软等优点。

所述的液压缸53具体采用多级伸缩液压缸，具有工作可靠、运动平稳、操作方便，配套性好的优点。

所述的万向轮6具体采用带刹车重型聚氨酯万向轮，具有承载力大，耐磨、转动灵活、推动省力的优点。

工作原理

本实用新型是这样来实现的，本实用新型在使用时，把加工产生的铁屑废料倒进车厢3中，当铁屑积累到一定程度，需要倒掉时，把流转车移到铁屑池旁，上下按动车把4，利用液压升降装置5的液压缸53将车厢3升起，即可把铁屑倒掉。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。