[实用新型]一种用于机油控制阀的极靴结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种极靴结构，尤其是涉及一种用于机油控制阀的极靴结构。

背景技术

机油控制阀在发动机上得到广泛应用，它根据发动机控制系统发出的控制信号对各个部件进行实时控制，以提升发动机的功率、扭矩，降低油耗和尾气排放等。极靴是机油控制阀电磁回路的重要组成部分，磁芯所受电磁力大小与极靴结构密切相关。但是，现有的用于机油控制阀的极靴是直接采用棒料进行车加工成型的，该种结构的极靴由于加工余量很大，导致极靴的制造效率低、成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种用于机油控制阀的极靴结构，提高极靴的制造效率，降低其生产成本。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种用于机油控制阀的极靴结构，包括极靴片、极靴体和安装支架，所述极靴片上开设装配内孔，所述极靴体贯穿装配内孔且与极靴片之间固定连接，所述的安装支架固定连接在极靴片的圆周向端面上。

优选地，所述的极靴体与装配内孔之间是过盈配合连接。

优选地，所述的极靴体上设置有限位台阶。

优选地，所述的安装支架与极靴片之间是一体化成型连接。

优选地，所述的安装支架是厚度均匀的平板状支架。

优选地，所述的安装支架上开设安装通孔。

优选地，所述的安装通孔为圆形通孔。

优选地，所述的极靴片是厚度均匀的平板状极靴片。

优选地，所述的安装支架与极靴片的厚度相同。

优选地，所述的极靴体呈圆柱体状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于极靴片、极靴体和安装支架可以分开独立加工，便于加工下料，而且加工时的加工余量可以控制到最低限度，因此，极大地提高了极靴产品的制造效率，节省了材料成本。

附图说明

图1为本实用新型一种用于机油控制阀的极靴结构的三维视图。

图2为图1中极靴片的结构示意图。

图3为图1中极靴体的结构示意图。

图4为图1中极靴与电磁阀之间的装配图。

图中部品标记名称：1-极靴片，2-极靴体，3-安装支架，4-外壳，5-电磁螺线管，11-限位端面，12-装配内孔，21-装配部，22-限位台阶，31-安装通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示的一种用于机油控制阀的极靴结构，包括极靴片1、极靴体2和安装支架3，其中，极靴片1的结构如图2所示，所述极靴片1是厚度均匀的平板状极靴片，在极靴片1上开设圆形的装配内孔12，在极靴片1的圆周向端面上固定连接安装支架3。为了提高极靴片1与安装支架3之间的连接强度，所述安装支架3与极靴片1之间是一体化成型连接，这种一体化成型结构不仅可以保证连接可靠，而且还便于加工成型，有利于降低生产成本。如图3所示，所述的极靴体2呈圆柱体状，极靴体2贯穿装配内孔12，其上的装配部21与装配内孔12之间形成过盈配合，从而使极靴体2与极靴片1之间固定连接起来，并且装配容易，连接可靠。

上述结构的极靴与电磁阀之间的装配结构如图4所示，极靴体2的主体部分位于电磁螺线管5内腔中，极靴片1限制电磁螺线管5的轴向运动，安装支架3一端伸出外壳4。为了提高装配结构的紧凑性，所述安装支架3采用厚度均匀的平板状支架，其厚度与极靴片1的厚度相同，从而使极靴片1整体结构成为薄片连杆状，降低了其加工难度，提高了制造效率。为了方便电磁阀的整体安装，如图1、图2、图4所示，可以在安装支架3上开设圆形的安装通孔31，所述的安装通孔31与装配内孔12相对，且安装通孔31外露于外壳4，通过安装通孔31可以很方便地将电磁阀整体安装到机油控制阀的指定位置，提高了装配效率。

为了提高极靴片1与极靴体2之间的连接可靠性，增强极靴整体与电磁阀之间的装配可靠性，如图3所示，可以在极靴体2上的装配部21一侧设置限位台阶22，所述限位台阶22的外径大于装配部21的外径。当极靴片1与极靴体2组装时，可以使得极靴片1上的限位端面11与限位台阶22充分贴合，以对极靴片1进行轴向限位，确保极靴片1与极靴体2装配后的垂直度，从而保证了极靴整体与电磁阀之间的装配可靠性。