[实用新型]车辆的按钮式换挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆换挡装置，特别是涉及到一种车辆的按钮式换挡装置。

背景技术

现在的电动车或其他自动挡的车辆，因为其换挡装置较大，普遍布置在主驾驶与副驾驶之间，较浪费空间，而目前有些车辆已经将其布置在中控台的地方，方面用户换挡的同时，还节约了空间。但是，目前转挡装置输出基本上都是开关信号，需要相应的处理器采样，挡位有多少挡，则其相应线束也要增加多少条，浪费线材和增加整车成本，如果换挡装置本身出问题，则需要相应维修人员拆开装置，慢慢检测，效率比较低。公布号为CN103047401A的专利就公开了通过按钮将挡位信号通过CAN等信号发送给其他节点。通过第一指示灯和第二指示灯来分别提示是否换挡成功，并有语音报警。但是其专利只能提示在当前出问题告知用户，对于概率比较小的故障，则排查问题比较麻烦。对于CN103047401A专利，只有两个指示灯来显示是否换挡成功，不够直观。为此我们发明了一种新的车辆的按钮式换挡装置，解决了以上技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可以将换挡故障通过内置处理器记录故障码的车辆的按钮式换挡装置。

本实用新型的目的可通过如下技术措施来实现：车辆的按钮式换挡装置，所述车辆的按钮式换挡装置包括按钮模块，主处理器模块，总线收发模块和挡位显示模块，所述按钮模块包括多个按钮分别代表多个挡位，所述主处理器模块连接于所述按钮模块，并对所述按钮模块进行实时检测，当所述主处理器模块检测到所述按钮模块中的按钮被有效按下时，所述主处理器模块将相应挡位信号按照CAN协议发送出去，所述挡位显示模块连接于所述主处理器模块，当所述主处理器模块成功发送相应挡位信号后，则所述主处理器模块点亮所述挡位显示模块中的相应发光二极管，所述总线收发模块连接于所述主处理器模块，并在所述主处理器模块中的发送相应挡位信号后，将相应挡位信号转化为车辆能识别的电平信号。

本实用新型的目的还可通过如下技术措施来实现：

所述按钮模块包括三个按钮分别代表挡位D、R、N挡。

所述主处理器模块包括内部ROM单元，当所述主处理器模块没有成功发送相应挡位信号时，所述主处理器模块记录相应的故障码到所述内部ROM单元。

当所述主处理器模块没有成功发送相应挡位信号时，所述挡位显示模块中的相应发光二极管在所述主处理器模块的控制下闪烁。

所述主处理器模块采用48脚的MC9S12G48芯片。

所述主处理器模块包括内部CAN模块，以检测是否能成功发送相应挡位信号。

所述总线收发模块采用TJA1050芯片。

所述车辆的按钮式换挡装置还包括电源模块，所述电源模块连接于所述主处理器模块、所述总线收发模块和所述按钮模块，为所述主处理器模块、所述总线收发模块和所述按钮模块提供电源。

所述电源模块连接于车上的点火电源，通过点火电压输入后，将12V的点火电源转变为5V，为所述主处理器模块、所述总线收发模块和所述按钮模块提供电源。

所述电源模块采用Lm7805开关芯片。

本实用新型中的车辆的按钮式换挡装置，因按钮本身体积较小，可以布置在车辆仪表等周围，方便驾驶员换挡，特别是新驾驶员可以用在驾驶车辆的时候，用余光去查看目前的挡位情况。从信号的可靠度上出发，本装置采用CAN发送给车辆上需要获取挡位信号的处理器，可以通过改变CAN协议方式适用于任何上CAN的车辆中，大大提高其适应性与节省空间的考虑，并且本装置上CAN则不管存在多少挡位，其只要CAN高和CAN地两条线即可。本实用新型利用其内置处理器，在出现故障后记录相应的故障码。并将其保存到ROM内，到维修站的时候利用其维修设备读其故障码。方便定位问题，及时解决故障。这样可以提高车辆的安全性，大大降低了其排查问题的繁杂度。本实用新型可以显示当前挡位，并因为其本身体积较小可以布置在仪表台等周边，用户可以用余光查看当前挡位。当换挡不成功时，其相应挡位闪烁，以告知用户换挡不成功。

附图说明

图1为本实用新型的车辆的按钮式换挡装置的一具体实施例的结构图；

图2为本实用新型的一具体实施例中处理器的电路图；

图3为本实用新型的一具体实施例中电压模块的电路图；

图4为本实用新型的一具体实施例中总线收发模块的电路图；

图5为本实用新型的一具体实施例中按钮模块的电路图；

图6为本实用新型的一具体实施例中挡位显示模块的电路图。

具体实施方式