[实用新型]一种车载惯性储能充电器有效
申请号: | 201520333305.4 | 申请日: | 2015-05-22 |
公开(公告)号: | CN204794307U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 王昭雷;马兰 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网河北省电力公司检修分公司 |
主分类号: | H02J7/32 | 分类号: | H02J7/32;H02J7/00;F03G3/00 |
代理公司: | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人: | 徐瑞丰;董金国 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 惯性 充电器 | ||
1.一种车载惯性储能充电器,其特征在于:其包括惯性储能发电装置、蓄能装置、锂电池保护板和充电器插座;
所述惯性储能发电装置包括运动产生惯性的重物体(2)、发电机(3)以及用于连接所述重物体(2)和发电机(3)的驱动力传动装置,所述驱动力传动装置为随着所述重物体(2)摆动的杠杆(1),所述杠杆(1)带动所述发电机(3)转轴转动;
所述惯性储能发电装置中发电机(3)的输出端接蓄能装置的充电端,所述蓄能装置的输出端接充电器插座,所述锂电池保护板的控制端与蓄能装置的控制端双向连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载惯性储能充电器,其特征在于:其还包括整流稳压电路,所述发电机(3)的输出端接所述整流稳压电路的输入端,所述整流稳压电路的输出端接所述蓄能装置的充电端。
3.根据权利要求1所述的一种车载惯性储能充电器,其特征在于:所述蓄能装置为锂电池电池组。
4.根据权利要求1所述的一种车载惯性储能充电器,其特征在于:所述锂电池保护板为锂电池过充过放电压控制电路,其型号为PCM-L01S25-907或ZFL30LL-01A或BKB-P13A36。
5.根据权利要求1所述的一种车载惯性储能充电器,其特征在于:其还包括用于连接220V市电的市电充电插头,所述市电充电插头与蓄能装置的充电端相连接。
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