[实用新型]一种改进型轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车桥总成零部件，具体涉及一种改进型轮毂。

背景技术

轮毂为车桥总成主要零部件之一，其安装在车桥轴管上，轮毂与轴管之间安装有轴承，汽车行驶时，轮毂通过轴承绕着轴管旋转，因轮毂在旋转过程中会发热，使得轮毂与轴承的配合间隙会越来越大，轴承与轮毂轴承位相对磨损，而轮毂因材质及处理因原其硬度低，造成轮毂轴承位及易磨损，而轮毂轴承位磨损后无法返修，造成轮毂使用寿命短。另因现有轮毂加润滑油都是在安装时加，如果要重新加润滑油需将整个轮边拆开后才能加，加润滑油及不方便。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种可返修的、使用寿命长、加润滑油方便的一种改进型轮毂。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种改进型轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体内沿轴线方向设有油封位、内轴承位、轮毂内腔位及外轴承位，其特征在于：所述的内轴承位及外轴承位上安装有衬圈，所述的轮毂内腔位设有注油孔。

所述衬圈与轮毂本体为过盈配合。

所述衬圈的厚度为4～10mm，衬圈的内圈尺寸为所安装轴承的外圈尺寸。

所述衬圈经过调质处理，调质硬度为HRC30～45。

所述注油孔为通孔，所述通孔上设置有螺纹，所述螺纹上安装有注油嘴。

作为优选，所述的衬圈材质采用40Cr材质。

作为改进，所述的衬圈材质采用45＃钢材质。

本实用新型采用以上技术方案，通过在轮毂轴承位装配衬圈，衬圈经过调质处理其硬度更高更耐磨，不容易磨损，同时衬圈磨损后可通过更换衬圈后继续使用，从而提高了轮毂轴承位的耐磨性，提高了轮毂整体使用寿命；在轮毂内腔位设注油孔及安装注油嘴，加注润滑油时可通过在注油嘴上注入。本实用新型结构简单，大大提高了轮毂使用寿命、方便润滑油的加入。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明：

图1为本实用新型一种改进型轮毂的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括轮毂本体1，所述轮毂本体1内沿轴线方向设有油封位11、内轴承位12、轮毂内腔位13及外轴承位14，将所述的内轴承位12及外轴承位14的直径尺寸加大10mm后，在其位置上压配进衬圈2，衬圈2与内轴承位12及外轴承位14的配合为过盈配合，衬圈2的厚度为5mm，衬圈2的内圈尺寸为所安装轴承的外圈尺寸，衬圈2材质采用40Cr材质，经过调质处理，调质硬度为HRC30～45。

如图1所示，在轮毂内腔位13设置注油孔3，注油孔3为通孔，通孔上设置有M10×1螺纹，螺纹上安装有注油嘴4。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围。