[实用新型]一种分体式耐磨汽车座垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座垫，具体地，涉及一种分体式耐磨汽车座垫。

背景技术

目前，市场上出售的汽车座垫均采用一体式设计，这虽然在一种程度上满足了大家对汽车座垫美观的要求，但也存在一些不足。如，一体式座垫，在安装时往往需要两人合作才能完整，在清洗方面由于其体积过大，也不方便清洗；另外，一体式汽车座垫一旦一个部位坏了或脏了，就需要整体拆卸下来整体更换或整体清洗，这就给使用者造成不需要的经济浪费，而且不利于节约资源；再者，一体式汽车座垫无论是颜色还是上面的图案都是事先设计好的，消费者无法按照自己的喜欢搭配。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的上述缺陷和不足，提供了一种分体式耐磨汽车座垫，采用分体式设计，拆卸方便，且坐垫结实耐磨。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种分体式耐磨汽车座垫，包括头垫、背垫和坐垫，所述头垫、背垫、坐垫为分体式；所述头垫为方形，四个角分别设有固定绳一；所述背垫上设有副垫，所述副垫为两个，分别置于所述背垫两侧端部，两个所述副垫之间的距离等于汽车座椅头枕的宽度，所述副垫的端部设有与所述背垫底部相配的固定结构；所述坐垫相邻两个角上设有固定绳二，另外两个角上设有固定绳三，所述坐垫的上表面设有耐磨层，所述耐磨层为橡胶或牛仔布料。

作为优选的技术方案，所述固定结构为粘扣、暗扣、拉链或卡扣中的一种。

作为优选的技术方案，所述固定绳二上设有金属片二，所述金属片二上设有固定凸起；所述固定绳三上设有金属片三，所述金属片三上设有与所述固定凸起相配的固定孔。

作为优选的技术方案，所述固定凸起的数量至少为1个，分一排置于所述金属片二上；所述固定孔的数量为所述固定凸起数量的2倍，分两排置于所述金属片三上。

作为优选的技术方案，所述固定凸起上设有固定缺口。

作为优选的技术方案，所述背垫与所述副垫之间设有过渡带，所述过渡带的宽度与汽车座椅椅背的厚度相等。

作为优选的技术方案，所述副垫上设有垃圾袋。

作为优选的技术方案，所述垃圾袋通过拉链固定在所述副垫上。

作为优选的技术方案，分布对角上的两个所述固定绳一的端部设有金属片一，其中一个金属片一上设有固定凸起，另一个所述金属片一上设有与所述固定凸起相配的固定孔。

作为优选的技术方案，所述固定凸起上设有固定缺口。

本实用新型所达到的有益技术效果：

1.通过在坐垫上表面设置耐磨层，有效增加了坐垫的耐磨度，延长了坐垫的使用寿命。

2.本实用新型采用分体式设计，不但拆卸方便，而且消费者可以根据自己的喜好随意搭配。

3.通过固定凸起和固定孔的设计，使得本实用新型固定更加方便简单，且一个人就可以操作完成。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2固定凸起结构示意图。

具体实施方式

为了能更好的了解本实用新型的技术特征、技术内容及其达到的技术效果，现将本实用新型的附图结合实施例进行更详细的说明。

下面结合附图和实施例对本实用新型专利进一步说明。

如图1-2所示，本实用新型提供一种分体式耐磨汽车座垫，包括头垫1、背垫2和坐垫3，所述头垫1、背垫2、坐垫3为分体式；所述头垫1为方形，四个角分别设有固定绳一4；所述背垫2上设有副垫9，所述副垫9为两个，分别置于所述背垫2两侧端部，两个所述副垫9之间的距离等于汽车座椅头枕的宽度，所述副垫9的端部设有与所述背垫2底部相配的固定结构11；所述坐垫3相邻两个角上设有固定绳二5，另外两个角上设有固定绳三12，所述坐垫3的上表面设有耐磨层，所述耐磨层为橡胶或牛仔布料。

使用时，通过四个固定绳一4对角系在一起即可将头垫1固定在汽车座椅的头枕上；副垫9端部穿过汽车座椅椅背与底座之间的空隙，并通过固定结构11与背垫2的底部固定在一起；同样地，背垫2和坐垫3上的固定绳二5穿过椅背和底座之间的空隙，并在底座底部与固定绳三12呈对角系在一起，达到将背垫2和坐垫3固定在汽车座椅上的目的，简单方便。

需要说明的是，所述固定结构11为只要能起到将副垫9端部和背垫2底部固定在一起的任何结构都可以，如粘扣、暗扣、拉链或卡扣。