[实用新型]一种新型防滑钉

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种钉子，具体是一种新型防滑钉。

背景技术

冬季冰天雪地的路面上，由于路面结冰，经常导致汽车轮胎出现打滑现象；为了防止汽车轮胎在冰雪路面上打滑，现在许多轮胎都采用了在轮胎内嵌入防滑钉的形式来阻止轮胎在冰雪路面上打滑。这种嵌入汽车轮胎内的防滑钉一般都是采用硬质合金制作的防滑钉芯装入防滑钉座内，再将防滑钉座安装在汽车轮胎表面内 ；硬质合金防滑钉主要用于寒冷潮湿地区的汽车轮胎、登山鞋靴、滑雪杖等处，根据不同的用处和镶嵌槽型不同，其规格有不同的要求，但是材质主要以耐磨、耐低温、高硬度等特点。防滑钉产品已经广泛应用于东亚、北美、东欧、北欧等地。

一般情况下，冰雪地拉力赛的轮胎胎冠主要包括：内面胶、帘布层、胎面胶和钉子，其中，现有的钉子为直杆形状，结构简单，易从轮胎内脱落，影响车辆的正常行驶。

而且现有的防滑钉芯大多采用硬质合金制作，为了制作方便都是采用圆锥形的结构，这种结构虽制作简单，可是在防滑钉使用过程中容易出现自转现象，导致防滑钉芯的脱落，同时这种圆柱状的防滑钉芯在防滑时容易出现打滑现象，因此很有必要对此加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型防滑钉，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型防滑钉，包括用于伸入轮胎胎面的钉身和用于与地面接触的钉芯以及外露于轮胎胎面并包覆在钉芯表面的钉头，所述钉芯包括钉芯体和钉芯帽，且钉芯体为锥形体结构，钉芯体是四角形结构的锥体，钉芯体四角形锥体的四角形是由四个突出的锥台块组合所构成，且四个突出的锥台块都是从上往下向内倾斜且逐步缩小的突块，形成四角形结构的锥体，每一个锥台块的角尖分别设有过渡边，过渡边为上宽下窄的斜边，其中靠近防滑钉芯帽的一头为宽边；所述钉身为多级阶梯柱，且相邻台阶之间形成凹槽，钉身包括：用于与轮胎胎面相连的凸台段，与凸台段相连的小台阶段，和与小台阶段相连的大台阶段，且大台阶段的直径大于小台阶段 的直径；所述钉头与钉身为一体化结构，钉头包括：两者的侧边台阶面均为由钉头向钉身的方向向外倾斜的倾斜面的第一外阶梯分段和第二外阶梯分段，第一外阶梯分段的直径小于第二外阶梯分段的直径，钉芯外伸于第一外阶梯分段，且第二外阶梯分段与凸台段相连，且第二外阶梯分段的直径小于凸台段的直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述四个突出的锥台块是等分分布的；且每一个锥台块从上往下向内倾斜的斜度为6-7度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述四个突出的每两个锥台块之间的连接边形成的夹角为120-130度，使得每一个锥台块形成锥形角状。

作为本实用新型再进一步的方案：钉芯体底部为圆形，每一个锥台块到底部交汇在底部园上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述大台阶段与小台阶段均为多个，且相间布置。

作为本实用新型再进一步的方案：相邻的两个大台阶段的直径不同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将钉芯的锥体改为四角形锥体，可以有效防止防滑钉自身在钉头内打滑，提高防滑钉的防滑性能；同时本实用新型通过四角形结构的锥体可以有效提高车轮在冰雪地或泥泞地的抓地力，提高防滑性能；且将钉身设置为多级阶梯柱，即该钉身具有直径大的段和直径小的段，将该防滑钉安装在轮胎胎面内后，即使在防滑钉脱离过程中，直径大的部分会与轮胎面相抵为防滑钉的脱落提供阻力，从而降低了防滑钉从轮胎上脱落的情况，因此，保证了车辆的正常使用。

附图说明

图1为新型防滑钉的结构示意图；

图2为新型防滑钉中钉芯的结构示意图；

图3为图2的仰视图；

图4为新型防滑钉中钉芯的立体图；

图5为新型防滑钉的立体图；

图中：1-钉芯、2-钉头、3-钉身、11-钉芯体、12-钉芯帽、13-锥台块、14-过渡边、15-钉芯底部、16-连接边、21-第一外阶梯分段、22-第二阶梯分段、31-凸台段、32-小台阶段、33-大台阶段。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。