[实用新型]火花塞帽连接片结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件，特别涉及一种火花塞帽连接片结构。

背景技术

火花塞帽是发动机上的重要部件，用于连接高压线和火花塞，其质量好坏，直接影响发动机的启动性能。传统的火花塞帽均由本体以及安装在本体内的金属帽、电阻、弹簧、连接片、自攻螺钉等组成，金属帽与自攻螺钉之间采用连接片连接在一起，连接片起导电的作用。现有的连接片结构复杂，生产成本较高，在装配时不易成型，会增大装配的难度，从而影响装配效率。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、易于加工制作的火花塞帽连接片结构。

本实用新型技术方案如下：一种火花塞帽连接片结构，具有连接片本体(1)，其特征在于：所述连接片本体(1)为“W”形，由中间的过渡部(1a)和两端的安装部(1b)构成，在所述安装部(1b)上开有定位孔(1c)。

本实用新型造型简单，易于加工制作，成本低；整体为“W”形，两端安装部的位置与金属帽及自攻螺钉相适应，在连接金属帽与自攻螺钉时，只需稍微调整造型即可，这样操作简便，大大降低了装配的难度，有效提高了装配效率。本实用新型有足够的结构强度，不会发生断裂或损坏，从而确保了连接导电的可靠性，使火花塞帽质量稳定。

作为优选，所述过渡部(1a)由互为钝角的两个矩形片体构成，各矩形片体与对应的安装部(1b)相垂直。

其中一个安装部(1b)的外缘朝着与对应矩形片体相反的方向延伸，形成凸片(1d)，该凸片(1d)与矩形片体分居在所对应安装部(1b)的两侧。本实用新型安装到位后，凸片与自攻螺钉头部的扁方相搭接，能够防止自攻螺钉发生转动，使自攻螺钉安装的稳固性及可靠性更好。

为了兼顾易于弯折成型并确保成型后的结构强度，作为优选，所述连接片本体(1)的厚度为0.3-0.4mm。

为了提高导电效果，所述连接片本体(1)由铜制成。

为了在降低成本的同时确保导电效果，所述连接片本体(1)由铁制成，在连接片本体(1)的表面包覆有导电层。

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、加工制作容易、成本低，装配操作简便，并能根据需要调整成型后的形状，由此大大提高了装配效率，在各种类型的火花塞帽上均适用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3所示，火花塞帽的连接片具有连接片本体1，该连接片本体1优选由铜制成，厚度优选为0.3-0.4mm。当然，为了降低成本，作为等同的替换，连接片本体1也可以由铁制成，在连接片本体1的表面包覆有导电层，导电层的具体材质及厚度根据实际需要确定。

如图1、图2、图3所示，连接片本体1为“W”形，由中间的过渡部1a和两端的安装部1b构成。其中，过渡部1a由互为钝角的两个矩形片体构成，各矩形片体与对应的安装部1b相垂直。安装部1b为圆形，在安装部1b上开有定位孔1c，定位孔1c也为圆形。其中一个安装部1b的外缘朝着与对应矩形片体相反的方向延伸，形成凸片1d，该凸片1d与矩形片体分居在所对应安装部1b的两侧。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。