[实用新型]一种基于CAN的混合动力汽车LCD仪表装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于CAN总线的混合动力汽车综合信息指示装置，尤其是一种基于CAN的混合动力汽车LCD仪表装置。

背景技术

汽车上的仪表是驾驶员了解车辆常规运行参数的重要途径，目前，公知的汽车仪表主要由分立的指示单元组成，指示形式主要有机械指针、数码管、段式液晶等类型，存在显示信息量少，体积大，性价比低，视觉效果不理想等缺点，尤其针对混合动力汽车行驶过程中的能量状态等动态信息，缺乏有效、直观的指示方式。另外，仪表面板上的操作按键均为机械按键，使用寿命较短，维修也较为繁琐。

发明内容

为了解决目前混合动力汽车运行信息是由分立的指示单指示存在显示信息量少，体积大，性价比低的问题，本实用新型提供一种基于CAN总线网络的LCD仪表装置。

本实用新型的技术方案为：一种基于CAN的混合动力汽车LCD仪表装置，包括LCD显示模块、单片机、非接触式红外感应模块，单片机为核心控制单元，非接触式红外感应模块、LCD显示模块分别与单片机连接；

单片机通过CAN总线网络获取混合动力汽车运行时的各种信息，LCD显示模块用于显示混合动力汽车运行时的各种信息；显示汽车运行时的各种信息，在LCD显示模块上按功能界面分页指示，并对整车能量流、离合踏板、制动踏板、加速踏板等状态做图形化动态指示；非接触式红外感应模块的通断与否是通过操作人员的手指来感应的，单片机接收通过非接触式红外感应模块信号判断LCD显示模块的功能界面是否需要翻页。

所述混合动力汽车运行时的各种信息，包括整车能量流、电机转速、电压、电流、电池荷电状态（SOC）、离合油压、增压压力、挡位、离合踏板、加速踏板、制动踏板、故障代码。

本实用新型的有益效果是：通过LCD显示模块可图形化动态显示混合动力汽车运行时的各种信息（整车能量流、离合踏板、加速踏板、制动踏板状态，及电机转速、电压、电流、电池荷电状态（SOC）、离合油压、增压压力、挡位、故障代码等常规信息的数字化显示）显示，具体信息量大，体积小，性价比高的特点；非接触式红外感应模块实现功能界面的翻页，在使用过程中无机械损耗，使用寿命更长，操作识别率更高。

附图说明

图1是本实用新型的基本框图；

图2是本实用新型中非接触式红外感应模块原理图；

图3是本实用新型中LCD显示模块显示的图形化动态指示状态图；

图4是本实用新型中按功能界面分页的常规运行参数数字化显示图；

图5是本实用新型的一种LCD仪表装置整体外观图。

图1中：1.单片机，2.非接触红外感应模块，3.CAN总线网络，5.LCD显示模块，4.外部亮度感应模块，6.背光调节模块，2-1.红外接收管，2-2.红外发射管，7.透明玻璃，A.感应区。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，一种基于CAN的混合动力汽车LCD仪表装置，包括LCD显示模块5、单片机1、非接触式红外感应模块2，单片机1为核心控制单元，非接触式红外感应模块2、LCD显示模块5分别与单片机1连接；单片机1通过CAN总线网络3获取混合动力汽车运行时的各种信息，LCD显示模块5用于显示混合动力汽车运行时的各种信息；显示汽车运行时的各种信息，在LCD显示模块5上按功能界面分页指示，并对整车能量流、离合踏板、制动踏板、加速踏板等状态做图形化动态指示；非接触式红外感应模块的通断与否是通过操作人员的手指来感应的，单片机接收通过非接触式红外感应模块信号判断LCD显示模块的功能界面是否需要翻页。

如图1所示，还设有外部亮度感应模块4，外部亮度感应模块4与单片机1连接，单片机接收外部亮度感应模块4的信息，单片机1通过驱动背光调节模块6，自动调节LCD显示模块5的背光，具备清晰、柔和的视觉效果。

非接触式红外感应模块的原理如图2所示，红外发射管2-1和红外接收管2-2与LCD显示模块5集成安装在一起，红外发射管2-1和红外接收管2-2与平面夹角a为45度，红外发射管2-1和红外接收管2-2的间距L为4-5cm，透明玻璃7与LCD显示模块5的上平面距离H为2-3cm，图2中A表达的是感应区，手指不在感应区A内，红外线将通过玻璃透射，红外接收管2-2无红外信号；手指在感应区A内，红外线经玻璃反射，红外接收管2-2有红外信号。