[实用新型]由水冷单缸柴油机带动的单轴承发电机组

说明书

技术领域

本实用新型为一种内燃发电机组，尤其属于单缸的内燃发电机组。

背景技术

单轴承的发电机因其结构简单，价格低，在小型发电机组（6-15千瓦）被广泛采用。目前国内市场上F系列风冷单缸柴油机装的发电机组功率最大达到5kw，风冷两缸柴油机目前国内不大成熟，价格高，性价比不高，应用较少，水冷两缸也存在类似情况。

目前常见的小型柴油机发电机组有两种，其一如图1、2所示，为水冷单缸柴油机发电机组是由水冷单缸柴油机1和双轴承的发电机7组成。水冷单缸柴油机，设计简单，在我国产量大，性价比高,但是如果用做发电机组动力时只能通过皮带传动，皮带传动存在很多不足，比如功率损失，皮带磨损，造成频率不稳。其二是如图3所示，由单轴承发电机与水冷三缸以上的多缸柴油机8如385,480等相结合的，功率为6-8kw发电机组，它存在大马拉小车，并且价格也要5千元以上，性价比不高等缺点。其相互间的连接部分的结构简图如图4所示，多缸柴油机的曲轴11两端各有一个轴承13对曲轴11形成稳定的支撑，飞轮通过飞轮螺母与曲轴11固定连接。而单轴承发电机只有尾端有轴承13支撑，与动力的连接端为悬浮，要靠与飞轮的固定连接来获得支撑，单轴承发电机的外壳21与发动机的飞轮壳14连接; 单轴承发电机的转轴22通过连接盘23与发动机的飞轮12连接，来实现内燃机与发电机之间的动力传输。传统的水冷单缸柴油机没有飞轮壳，无法与发电机外壳固定，这也是目前没有由水冷单缸柴油机带动的单轴承发电机组的主要原因。

单轴承发电机组的柴油机固定在自己的底座上，为了稳定通常是四角用螺栓固定，同样发电机用四个螺栓固定在发电机底座上，发电机的外壳与发动机的飞轮壳连接;发电机的转子连接盘与发动机的飞轮连接，都是通过螺栓连接，对柴油机和发电机的同轴度要求高，加工、安装难度大。

发明内容

本实用新型就是针对现有单缸水冷柴油机因设计简单不能与单轴承发电机组相连的缺点，巧妙设计连接件，提供一种由水冷单缸柴油机带动的单轴承发电机组，以达到整体体积小、可靠性高，传动效率高的目的。

本实用新型所采用的技术方案为一种由水冷单缸柴油机带动的单轴承发电机组，包括水冷单缸柴油机、单轴承发电机，其技术要点在于在水冷单缸柴油机、单轴承发电机之间增加了连接轴、连接过渡板、轴承及固定杆，水冷单缸柴油机的曲轴的端头与连接轴固定连接，连接轴代替飞轮螺母，它的中部通过轴承与连接过渡板连接，另一端与单轴承发电机的转轴相连接，连接过渡板通过固定件与单轴承发电机的外壳连接，单轴承发电机的转轴中心加工有通孔，连接轴的中心加工有固定孔，固定杆穿过通孔与连接轴固定连接。

本实用新型通过增加连接轴、连接过渡板来弥补水冷单缸柴油机因无飞轮壳而无法与单轴承发电机相配合的缺点，水冷单缸柴油机的飞轮直径大，要另加飞轮壳，则飞轮壳的直径也会很大，而与之相配合的发电机外壳也要进行修改，整体体积加大，整机改动大，成本增加。而本实用新型的连接过渡板利用中心孔通过轴承与连接轴连接，其直径可设计的与发电机外壳相适应，连接过渡板就象单轴承发电机的端盖一样，其中的轴承对单轴承发电机的转轴起到了支撑作用，使单轴承发电机的转轴两端都有了支撑。利用连接轴代替飞轮螺母，一方面对飞轮进行固定，另一方面实现动力输出。单轴承发电机的转轴通过固定杆直接与连接轴固定，实现动力轴之间的刚性连接，对底面的平面度要求较低，能降低成本，传动效率高，充分发挥水冷单缸柴油机的优势来达到整体体积小、可靠性高的目的。本实用新型对现有技术改动小，充分利用现有技术中的成熟部分加以利用，巧妙设计连接件，将结构简单的水冷单缸柴油机与单轴承的发电机进行连接，组合成可靠性高，传动效率高的水冷单缸柴油机带动的单轴承发电机组。

连接轴与单轴承发电机转轴的连接端为锥形体，与之相配合的单轴承发电机转轴连接端为锥孔。

通过锥形体与锥孔之间渐近的配合能降低二者间加工、装配对同轴度的要求。

水冷单缸柴油机与柴油机底座的固定点为两个，位于水冷单缸柴油机的重心平面上，单轴承发电机与发电机底座的固定点为两个，位于单轴承发电机的重心平面上。

利用重心平衡点为固定点，改传统的四点固定为两点固定，这是本实用新型的又一创新，将传统水冷单缸柴油机、发电机单独的固定座，改为由水冷单缸柴油机、发电机各提供两个固定点形成共同底座，避免了现有的为了达到水冷单缸柴油机、发电机两传动轴之间的同轴度要求，对两个底座平面度要求高，对底座的加工和安装要求高，而增加了生产成本。

在水冷单缸柴油机飞轮的相对侧固定有风扇，风扇另一端连接有水箱。