[实用新型]道路循环喷泉式车辆轮胎泥土冲洗拦截器

说明书

技术领域

本实用新型技术为一种喷泉状道路车辆轮胎泥土污染防治装置，属于污染防治及给排水领域。

背景技术

车辆轮胎粘附的泥土随车辆行驶散播至路面、碾压扬起至空气中，是城镇地面及空气污染的主要来源之一，也是雾霾产生重要原因之一，对城镇环境影响很大。

目前对车辆轮胎泥土污染的治理、主要采用对路面进行清洗的方法，包括车辆喷洒冲洗、机械清扫、人工清扫等装置和方式。这些这装置均为间歇进行，效果受工作频率、强度、范围等因素的影响，而车辆通行不受时间限制，车辆轮胎对泥土的散播随时进行，故清洗效果不易控制，难以保持；既有方法需要配备较多的设备、人员，工作强度较高，用水消耗量大，经济性不佳。以洒水、冲洗车为例要较为彻底消除路面尘土，需要频繁的喷洒、冲洗，才能达到和保持路面整洁的理想效果。

发明内容

本装置彻底摒弃既有装备以路面为清理对象的方法，改为在路面固定设置喷水装置，直接对所有通过车辆车轮清洗，并对清洗用水循环利用。本装置可减少了设备、人员的投入、显著减少用水消耗；可以不间断运行、能够覆盖所有通过的车辆，克服了传统方法清洗效果不易控制，用水消耗大的弊端。

本实用新型采用的技术方案是：在道路选定位置既有道路表面、或者道路预留位置，针对车轮设置喷水清洗及车辆通过装置。

该装置通过设置清洗所通过的车辆轮胎，水流带走车轮泥土，达到防止车辆轮胎粘附泥土向前方散播的目的。

该装置由一系列喷水管（设有许多喷水口）、储水池、沉淀池、加压水泵及其控制部分、供水管道、挡水及车辆坡道、以及支撑车辆通过的格栅组成。加压水泵、供水管道按照与喷水流量、压力匹配的扬程、流量、管径供水，水流从喷水口喷出后形成密集向正上方、斜上方、速度较高、压力较大的喷水阵列，从多角度、较大流速对接近的轮胎正面、侧面及附近进行冲洗，水流携带泥土溅落在两端挡水之间的路面、然后利用路面坡度汇集至沉淀池，经过沉淀、再回流至储水池、供重复利用。运行期间对沉淀池需要定期清理，对水量消耗进行补给。

通过排空管道存水、储水蓄水池埋设冻结线以下或采取保温措施，保证冬季正常运行。通过采取防腐材料，防止设备过早腐蚀。

设置支撑车辆的格栅的目的是承载车辆通过、保护喷水管道等，格栅强度满足车辆荷载需要。

本装置可以在单侧车道、也可以设置在双侧车道上。

本装置的有益效果是，可以连续清洗车辆轮胎粘附泥土，持续消除车辆泥土的散播，减少大气污染的尘土来源，减少道路清洗人工数量及专用清洗车辆的使用频率，减少清洗用水量，降低环境保护费用；维护简单。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的一个实施例的基本结构图，该实施例为设置在单向单车道道路的实例。

图2为图1实施例的纵向剖面结构图(A-A’)。

图3为图1实施例的横向剖面结构图(B-B’)。

图中1、蓄水池，2、沉淀池，3、水泵，4、进水主管道，5、支管，6、喷水口，7、喷射水流，8、路面水流向，9、回水管，10、承载车辆格栅,11、车辆坡道及两端挡水,12、路缘石，13、道路中心线（路拱中部），14、溅落地面的水，15、路面，16、车辆轮胎。

具体实施方式

在图1及图2、图3中，蓄水池（1）的水经水泵（2）加压后、通过主管道（4）、支管（5）输送，从喷水口（6）喷出形成喷射水流（7），众多喷射水流形成水流阵列冲洗通过的车辆轮胎（16）、溅落路面的水（14），然后回流至回水管（9），收集至沉淀池（2），沉淀后经过连接管（17）回流至蓄水池重复利用。当水量消耗水位较低时补充水量。当沉淀池泥土较多时人工清理。

为达到较高以较高效率拦截泥土经由车辆带入城镇、减少市内道路散播的目的，选择外来车辆多等关键的路段设置本装置，装置的宽度一般为路面宽度。沿车辆行驶方向的长度应大于普通车辆车轮的数倍周长以上。选择的位置路面坡度应有利于排水。道路双向设置时左右车道实施方式相同。