[实用新型]卡车原地转向装置

说明书

技术领域

 本发明涉及一种卡车原地掉头的装置，尤其涉及大吨位汽车原地转向装置。

背景技术

卡车在某些突发情况下，前方道路损坏、道路宽度有限时，需要原地转向。目前设计的一些汽车原地转向装置，只适合车身重量很轻的轿车使用，或者只能在非常平整的路面上使用。并且使用过程中，需要不断寻找汽车质心，方可使用，效率非常低，不适合紧急情况下的使用。

发明内容

本发明涉及一种卡车原地转向装置。

该装置包括圆盘导轨转向系统，所述圆盘导轨转向系统包括旋转轨道1、旋转轮2、液压马达3，旋转轮2上方固定在车架4下方，下方固定在旋转轨道1上方；液压马达3设置在旋转轨道1上；

旋转轮由液压马达3推动旋转；

旋转轨道1在圆盘导轨转向系统不工作时，和旋转轮2配合，并卡住，旋转轨道和旋转轮没有相对移动；

旋转轨道下面设有四个支撑油缸5，四个油缸协调工作，保持在车辆调头前和掉头过程中，圆盘处于水平位置，也就是车架保持水平。

通过液压马达3，驱动旋转轮2沿着旋转轨道1旋转，旋转轮、车架和卡车的传动轴6一起相对于旋转轨道做旋转运动，实现卡车的原地转向。

其优点是：实现大吨位卡车的原地转向，适应不同的路况，适应重心位置在一定范围内很能够工作。

附图说明

图1 本发明装置示意图。

具体实施方式

一种卡车原地转向装置，该装置包括圆盘导轨转向系统，所述圆盘导轨转向系统包括旋转轨道1、旋转轮2、液压马达3，旋转轮2上方固定在车架4下方，下方固定在旋转轨道1上方；液压马达3设置在旋转轨道1上；

旋转轮由液压马达3推动旋转；

旋转轨道1在圆盘导轨转向系统不工作时，和旋转轮2配合，并卡住，旋转轨道和旋转轮没有相对移动；

旋转轨道下面有四个支撑油缸5，四个油缸协调工作，保持在车辆调头前和掉头过程中，圆盘处于水平位置，也就是车架保持水平。

通过液压马达3，驱动旋转轮2沿着旋转轨道1旋转，旋转轮、车架和卡车的传动轴6一起相对于旋转轨道做旋转运动，实现卡车的原地转向。

液压马达的动力可由液压油泵提供，液压油泵的动力由变速箱上的取力箱提供。