[实用新型]轮胎加气枪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用附件,更具体地说，它涉及一种轮胎用的加气枪。

背景技术

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。所以在轮胎的气压较低的情况下需要工作人员为轮胎加压。目前的轮胎主要是通过加气枪向轮胎内充气来增加轮胎内的胎压的，加气枪主要包括枪体和加气阀，枪体内设置了气体流道，气体流道的两个端部分别作为气体进口和出口，加气阀设置在气体流道上以控制气体的通断。

为了方便工作人员控制对车胎的加气量大小，会在气体出口和加气阀之间设置一检查嘴，然后在检测嘴上螺纹连接一胎压表，胎压表能够实时的检测轮胎的胎压情况。由于胎压表是直接螺纹连接在枪体上的，且胎压表的重量通常较大，所以在加气枪掉落到地上时，胎压表非常容易摔坏，使得工作人员不得不更换胎压表甚至是加气枪。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮胎加气枪，该种加气枪检测的腔室和通气的腔室一体化，能够缓冲并承受主要的冲击力，更好的保护了检测机构让其免于摔坏。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轮胎加气枪，包括通气枪体，所述通气枪体内开设有加气通道，所述加气通道具有一进气口和出气口，所述进气口和出气口之间为安装段和检测段，所述安装段内穿设有可控制气体通断的启闭机构，所述检测段内设有用于检测胎压的检测机构。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述检测段分割为元件腔和检测腔，所述检测机构包括设于检测腔内的感测组件和与感测组件连接的显示组件，所述显示组件设于元件腔内，所述元件腔开设有安装口，所述安装口可拆卸连接有遮挡盖。

所述显示组件包括电源和均与电源电连接的电路板、显示屏、开关，所述感测组件为与电路板电连接的压力传感器。

所述安装段分割为进气腔和安装腔，所述启闭机构包括芯杆、设于进气腔内的进气弹簧以及设于安装腔内的气腔组件，所述芯杆穿设于气腔组件且一端延伸出安装腔构成操控端，该芯杆另一端延伸出气腔组件构成密封端，所述进气弹簧一端与进气腔远离安装腔的底部抵触连接，另一端与密封端抵触连接，所述密封端相对进气弹簧的另一侧与气腔组件抵触连接，所述进气口连接至进气腔侧壁，所述检测腔连接至安装腔侧壁并与气腔组件相通。

所述出气腔组件包括连接筒和启闭螺套，所述芯杆贯穿连接筒和启闭螺母，所述连接筒一端与密封端抵触连接，另一端通过密封圈抵触连接于启闭螺套内，所述启闭螺套与安装腔螺纹连接，所述芯杆靠近连接筒的端部套设有密封圈，所述连接筒开设有流通孔，所述检测腔通过流通孔与连接筒导通连接。

所述检测腔靠近安装腔的一段穿设有放气组件，且该放气组件延伸出通气枪体构成按压端。

所述检测腔开设有与腔体外导通的放气孔，所述放气组件包括放气螺套、密封圈、放气弹簧以及放气杆，所述放气螺套一端与放气孔螺纹连接，且该放气螺套处于检测腔的一端设有环形的向内凸沿，所述放气杆包括一体连接且外径逐渐减小设置的按压部和透气部，所述放气杆由密封部穿设入放气螺套，所述放气弹簧套设于密封部且其两端分别抵触连接按压部和向内凸沿，所述透气部远离按压部的一端开设有环形凹槽，所述密封圈嵌设于环形凹槽且可与向内凸沿抵触连接，所述向内凸沿的内径大于密封部的内径且小于密封圈外径。所述环形凹槽于密封圈相对按压部的另一侧套设有压紧圈。

所述通气枪体铰接有用于按压操控端的操控手柄，所述操控手柄与通气枪体铰接的另一端为尾端，所述通气枪体对应尾端设有限位块。

所述通气枪体对应元件腔套设有减震套。

通过采用上述技术方案，通气腔体设置加气通道从而让气体在加气通道内流通，并流至轮胎内，直接在进气口和出气口之间设置安装段和检测段，也就能直接在气体传输的过程中控制气体的流通或者截止；检测机构直接设置在检测段内，也就是直接设置在通气枪体的加气通道内；控制气体通断的启闭机构和检测胎压的检测机构都设置在加气通道内，也就使得加本申请的加气枪将通气和检测功能都模块化的设置在一起，检测的腔室和通气的腔室一体化，而不是简单的通过螺纹在通气腔体上面，在加气枪掉落到地上时或者受到冲击时，有通气枪体的缓冲并承受主要的冲击力，更好的保护了检测机构让其免于摔坏。

附图说明

图1为本实用新型轮胎加气枪实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型轮胎加气枪实施例的启闭机构的结构图为；