[实用新型]一种防爆柴油机支架的焊接防变形支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种防爆柴油机支架的焊接防变形支架。

背景技术

目前，国内防爆柴油机运输车的防爆柴油机支架都是采用钢板焊接方式制作成的支架，焊接后的支架普便存在着以下缺点：1.由于焊接作业时要求的电流较大，焊接后，支架变形量特别大，公差远远大于设计要求。2.由于变形量大，给制作加工造成了很大难度，并且反修率高，制作后的尺寸不符合设计要求，工作效率非常低，增加了用户的使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防爆柴油机支架的焊接防变形支架，解决了现有防爆柴油机支架焊接后变形量大的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种防爆柴油机支架的焊接防变形支架，包括工装底板，工装底板的两侧分别竖直焊接有前加强架和后板，前加强架的上端和工装后板之间焊接有两条工形梁，每条工形梁上各设置有若干油缸；后板和工装底板上均插有固定销轴；工装底板的中部固接有防变形条，防变形条与工形梁平行设置。

本实用新型的特点还在于，

两条工形梁相互平行设置。

油缸的数目不小于6个。

工装底板上固接有固定板。

销轴通过链条连接在固定板或加强架上。

本实用新型的有益效果是，一种防爆柴油机支架的焊接防变形支架，通过设置多个油缸，可以有效夹持柴油机支架，使支架在焊接时不易移位；通过设置多个销轴，可以插入支架相对应定位孔处，再次确保支架在焊接时不会移位，提高加工精度；通过设置防变形条，可以在油缸夹住支架底板后有3-4mm的向下变形量，从而与焊接后产生的向上变形量抵消，有效防止柴油机支架焊接时变形。

附图说明

图1是本实用新型一种防爆柴油机支架的焊接防变形支架的结构示意图；

图2是本实用新型防变形支架的俯视图；

图3是本实用新型防变形支架的俯视图的工作示意图。

图中，1.固定板，2.链条，3.固定销轴，4.工装后板，5.工形梁，6.油缸，7.前加强架，8.工装底板，9.防变形条。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图1和图2所示，一种防爆柴油机支架的焊接防变形支架，包括工装底板8，工装底板8的两侧分别竖直焊接有前加强架7和工装后板4，前加强架7的上端和工装后板4之间焊接有两条工形梁5，每条工形梁5上各设置有若干油缸6，油缸6的数目不小于6个，且两条工形梁5相互平行设置；工装后板4和工装底板8上均插有固定销轴3；工装底板8的中部固接有防变形条9，防变形条9与工形梁5平行设置；工装底板8上固接有固定板1，其中，固定销轴3通过链条2连接在固定板1或前加强架7上。

本实用新型的使用方法是，如图3所示，将柴油机支架放入本装置内，将本装置固定销轴3插入柴油机支架上的定位孔，由于防变形条9的存在，柴油机支架与工装底板8存在一定间隙；然后，启动油缸6，油缸6逐渐向下运动并顶住柴油机支架，由于柴油机支架两侧收到油缸6的压力，且其中间有放变形条9支撑，所以其两侧高度略低于中间高度；然后焊接支架，在焊接时支架两侧会向上翘起一定程度，焊接完成，抬起油缸6后，刚好抵消了之前向下的型变量，使柴油机支架的整体型变量趋近于零。