[实用新型]一种天然气气瓶的安全连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全连接器，特别是指一种天然气气瓶上用的安全连接器。

背景技术

对于利用天然气作为燃料的汽车都需要使用气瓶储存天然气，而这些气瓶通常连通一个供气管道、一个安全阀、另外或者配一个压力传感器和压力表，供气管道上一般是安装有截止阀，用来开闭供气管道，而安全阀、压力表、压力传感器则直接和气瓶内部连通，且不宜安装阀门，因为压缩天然气在气瓶内部压力会时刻变化，一旦气瓶内压力达到设定安全压力，安全阀就会自动打开卸压，，因此，若是安装了阀门，那么这个阀门也是必须常开，但是这个阀门的开闭又不能直观体现，因此，该阀门可能忘开，这样导致安全阀根本未起到作用，同样的，压力表、压力传感器也不易安装阀门。那么一旦安全阀、压力表、压力传感器需要定期拆卸校准或维修更换，那么再拆卸安全阀、压力表和压力传感器时，瓶内的天然气就会全部放掉，造成大量资源的浪费。而目前也有一种用来安装在气瓶和安全阀之间的连接器，该连接器可以在取下安全阀时将气瓶密闭，而安装安全阀时将其与气瓶内部连通，然这种连接器还存在一个非常大的弊端，在取下安全阀时，若是因其他事情而忘记安装安全阀，那么整个气瓶都是密闭的，而当气瓶因某些原因温度升高，气瓶内部的天然气压力骤增，造成气瓶内部气压超过安全值而无法及时泄压的情况，存在了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种天然气气瓶上用的安全连接器，该安全连接器不但可在在拆卸更换安全阀或压力表或压力传感器时自动关闭有效防止钢瓶内天然气泄露，节约了大量天然气，而且在气瓶内压力超过安全值时泄压，极大的提高了安全性能。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种天然气气瓶的安全连接器，包括壳体，该壳体的一端设置有入口螺纹段，入口螺纹段上设置有进入口；壳体的另一端设置有出口固定段，出口固定段上设置有导出口，所述壳体内设置连通进入口和导出口的内腔，所述内腔内滑动安装有芯体，该芯体靠近进入口的端部与壳体之间安装有弹性件，所述芯体的外部设置外密封面，壳体的内腔内壁设置有与外密封面配合的内密封面，所述芯体的外密封面依靠弹性件的弹力与壳体的内密封面配合，该芯体靠近导出口的端面上设置有挤触部，该挤触部被安装于出口固定段上的零件挤触使内、外密封面分离将进入口和导出口导通，所述壳体上或者芯体上安装有防止安全连接器内腔压力过大而爆炸的第一泄压结构。

作为一种优选的方案，所述第一泄压结构包括一个爆破片，所述芯体靠近导出口的端部设置有将内腔和导出口连通的连通孔，所述爆破片固定于该连通孔内将连通孔和导出口分隔。

作为一种优选的方案，所述连通孔包括相互连通的大孔径的螺纹孔段以及小孔经的连接孔段，所述螺纹孔段与连接孔段之间形成定位台阶，所述螺纹孔段内安装有第一垫片和第二垫片，所述爆破片设置于第一垫片和第二垫片之间，螺纹孔段内螺纹安装有带内孔的螺柱，该螺柱压紧第一垫片、爆破片和第二垫片。

作为一种优选的方案，设定该爆破片的承压直径为D，爆破片的材料的屈服强度为P₀，最大安全压强为P₁，爆破片厚度为H，承压受力为F，上述个参数需满足以下关系式：F＝P₁×S＝P₁×π×(D/2)²；H≤F/P₀/D。

作为一种优选的方案，所述第一泄压结构包括一个弹性爆破膜，所述芯体靠近导出口的端部设置有将内腔和导出口连通的连通孔，所述弹性爆破膜固定于连通孔内连通孔和导出口分隔，所述连通孔内位于弹性爆破膜的外侧安装有刺破结构，在内腔超过安全压力时该刺破结构与变形后的弹性爆破膜配合将弹性爆破膜刺破。

作为一种优选的方案，所述连通孔包括相互连通的大孔径的螺纹孔段以及小孔经的连接孔段，所述螺纹孔段与连接孔段之间形成定位台阶，所述螺纹孔段内安装有第一垫片和第二垫片，所述弹性爆破膜设置于第一垫片和第二垫片之间，螺纹孔段内螺纹安装有带内孔的螺柱，该螺柱压紧第一垫片、弹性爆破膜和第二垫片，所述刺破结构包括凸尖，该凸尖通过连接杆设置于螺柱的内孔内，该凸尖与弹性爆破膜之间存在安全变形间距。

作为一种优选的方案，所述第一泄压结构包括变形片，所述芯体靠近导出口的端部设置有将内腔和导出口连通的连通孔，该连通孔靠近导出口的内孔沿设置有沉槽，所述变形片设置于沉槽内且通过压紧螺帽压紧变形片外缘。

作为一种优选的方案，所述安全连接器还包括第二泄压结构，所述第一泄压结构安装于芯体上，所述第二泄压结构安装于壳体上。