[实用新型]电气化铁路电力牵引线用铜包钢线

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路电力牵引线领域，特别是涉及电气化铁路电力牵引线用铜包钢线。

背景技术

目前使用的电力牵引线，是镁合金铜丝绞制而成的，这种合金铜线抗拉力在600N/mm²左右，导电率常规在60%，即强度低，电杆密，架空成本高，导电率不高，如要再提高导电率就得加银等贵重金属，成本更高。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了电气化铁路电力牵引线用铜包钢线。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：电气化铁路电力牵引线用铜包钢线，它包括铜包钢线本体；其中，所述的铜包钢线本体是由高碳钢线和通过热浸铜包覆于高碳钢线表面的铜层构成；所述的铜层的最大厚度不超过高碳钢线的半径；所述的铜层通过轧制形成左右对称的沟槽；所述的铜包钢线本体的抗拉强度为750~850N/mm²；所述的铜包钢线本体的导电率为75%~85%。

本实用新型的有益效果：本实用新型的电气化铁路电力牵引线用铜包钢线的强度最高可达850N/mm²，导电率最高可达到85%，其性能远超现有的电力牵引线，其生产成本比较低廉；在架空时，使电杆距离增加，架空的成本大大降低。

附图说明

图1为实施例的电气化铁路电力牵引线用铜包钢线的示意图；

其中，1-高碳钢线，2-铜层，21-沟槽。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

实施例

如图1所示，电气化铁路电力牵引线用铜包钢线，它包括铜包钢线本体；其中，所述的铜包钢线本体是由高碳钢线1和通过热浸铜包覆于高碳钢线1表面的铜层2构成；所述的铜层2的最大厚度不超过高碳钢线1的半径；所述的铜层2通过轧制形成左右对称的沟槽21；所述的铜包钢线本体的抗拉强度为800N/mm²；所述的铜包钢线本体的导电率为80%。

上述实施例不应以任何方式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。