[实用新型]一种应急公交车辆搭乘系统有效

专利信息
申请号: 201520339037.7 申请日: 2015-05-22
公开(公告)号: CN204614206U 公开(公告)日: 2015-09-02
发明(设计)人: 钱承山;张方舟;张凯 申请(专利权)人: 南京信息工程大学
主分类号: G08G1/00 分类号: G08G1/00
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 董建林
地址: 210044 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 应急 公交 车辆 搭乘 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型属于公交车技术领域,尤其涉及一种应急公交车辆搭乘系统。

背景技术

在城市生活中,城市公共交通是人们出行的必备交通工具。目前公交车一般是按照一定的时间间隔发车。但是由于车辆在行驶过程中的道路拥堵,经常可能出现2、3车辆同时到达某个车站,而其下游路段又可能很长时间没有车辆到站,造成乘客长时间等待,给乘坐公交车出行的人们带来恶劣的出行感受。因此很多人选择开私家车出行,造成道路更加拥堵,加剧了上述情况。

实用新型内容

针对上述存在的问题,本实用新型提供一种应急公交车辆搭乘系统,能够提高乘客上车速度,并且可向乘客过多的站台增发应急公交车辆缓解公交车压力,本实用新型采用如下技术方案:

一种应急公交车辆搭乘系统,包括控制终端、站台刷卡机、应急公交车辆、公交车辆、以及无线传输模块;所述站台刷卡机设置在公交站台;在公交站台、公交车辆以及应急公交车辆上均设有无线传输模块;设在公交站台的站台刷卡机以及无线传输模块相互连接;所述控制终端通过无线传输模块分别与公交车辆、应急公交车辆以及站台刷卡机通信

本实用新型的有益效果是:通过站台预刷卡,控制终端根据各个站台传递过来的预刷卡乘客数量,判断哪些路段乘客滞留量较大,然后通知该路段附近的应急公交车辆到该路段进行载客,避免公交乘客长时间等待。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所述,一种应急公交车辆搭乘系统,包括控制终端、站台刷卡机、应急公交车辆、公交车辆、以及无线传输模块;所述站台刷卡机设置在公交站台;在公交站台、公交车辆以及应急公交车辆上均设有无线传输模块;设在公交站台的站台刷卡机以及无线传输模块相互连接;所述控制终端通过无线传输模块分别与公交车辆、应急公交车辆以及站台刷卡机通信。

工作时,乘客在站台预刷卡选择所需乘坐线路的公交车辆,并通过设在站台的无线传输模块,控制终端根据收到站台发出的信号判断哪些路段的人流量比较大,然后向应急公交车辆发出信号通知其去该路段进行载客。

以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

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