[实用新型]一种驻车空调系统及具有该空调系统的客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驻车空调系统及具有该空调系统的客车。

背景技术

随着客车的应用领域不断增大，客车不仅用作交通工具，还应用于如房车、流动采血车或其它医疗车等。为了更好地发挥车辆功能，该类客车不仅在行车过程中需要使用空调，在驻车时也需要使用空调。

目前客车的驻车空调系统普遍采用车内安装家用空调的方式，这种方式布置的空调系统存在占用空间大、送风不均匀的问题。而在客车内安装市电中央空调时，经过出风风道的时候，由于阻力大，需要将市电中央空调的送风压头设计的较小，但这样又存在送风量小且整体制冷或制热速度过慢的问题，影响车内舒适度，使得客户体验较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种占用空间小、送风均匀的驻车空调系统。

为实现上述目的，本实用新型驻车空调系统的技术方案是：该驻车空调系统包括中央空调主机、送风管以及出风风道，中央空调主机外设有空调风箱，送风管的一端与空调风箱连接相通，另一端与出风风道连接相通，出风风道上设有若干出风口。

所述出风风道为原车风道。

出风口处设有电风扇。

各出风口处的电风扇之间并联联接，并与中央空调主机同步启停。

客车的技术方案是：客车车上设有驻车空调系统，驻车空调系统包括中央空调主机、送风管以及出风风道，中央空调主机外设有空调风箱，送风管的一端与空调风箱连接相通，另一端与出风风道连接相通，出风风道上设有若干出风口。

所述出风风道为原车风道。

出风口处设有电风扇。

各出风口处的电风扇之间并联连接，并与中央空调主机同步启停。

中央空调主机安装在客车的后尾骨架后围骨架上方。

本实用新型的有益效果是：驻车空调系统采用中央空调主机，经过中央空调主机处理过的冷风或热风，进入空调风箱，然后沿送风管送至出风风道，最终通过出风口出风，实现中央调节，减小了占用空间且送风均匀，提高了车内舒适度和客户体验。

进一步地，出风风道采用原车风道，能够节省空间并节约成本。

进一步地，出风口处设有电风扇，能够提高送风能力，送风量大且整体制冷或制热速度快，进一步提高了车内舒适度和客户体验。

进一步地，各出风口处的电风扇并联，并与中央空调主机联动控制，开启中央空调主机时，电风扇随之自动开启，而关闭中央空调主机，风扇不工作，不会影响原车的空调系统使用。

附图说明

图1为本实用新型客车的结构示意图；

图2为图1的A向视图；

图3为图2中的出风口放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的客车的具体实施例，如图1至图3所示，车上设有行车空调系统和驻车空调系统，其中行车空调系统为现有技术，在此不再赘述。驻车空调系统包括中央空调主机1、送风管2和出风风道3，安装在车内后围骨架上方的中央空调主机1电连接在空调电器盒7上，中央空调主机1外设有空调风箱6，送风管2的一端与空调风箱6连接相通，送风管2的另一端与出风风道3连接相通。经过中央空调主机1处理的空气将通过空调风箱6沿送风管2送至出风风道3。出风风道3上设有若干出风口4，在每个出风口4处设置一个电风扇5，每个电风扇5的电线51互相并联地连接在空调电器盒7上，最终与中央空调主机1实现联动。本实施例中，出风风道3为行车空调系统中的原车风道。

驻车使用时，开启中央空调主机，风扇随之自动开启，能够进一步加强送风能力。行车时，开启行车空调，风扇不工作，不影响原车的行车空调系统的使用。在出风口处增设电风扇，通过提高送风能力来加强热对流，无需增加中央空调主机的数量或功率。

在其它实施例中，驻车空调系统也可以与行车空调系统互相独立，出风风道不采用行车空调系统中的原车风道。