[实用新型]驾驶室前悬摆臂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室前悬摆臂装置。   

背景技术

传统的前悬系统中摆臂衬套是采用橡胶与金属硫化粘结而成，结构采用圆筒式，与前悬摆臂圆孔过盈配合。其缺点为：一、橡胶材料易老化，耐氧、耐臭氧性、耐热性、耐磨性差；二、圆筒式摆臂衬套与前悬摆臂采用过盈配合，衬套损坏后拆卸不便。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种使用寿命长、装配简便的驾驶室前悬摆臂装置。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种驾驶室前悬摆臂装置，包括：分别焊接固定于稳定杆两端的前悬摆臂、相对设置于前悬摆臂内的两个锥孔、分别过盈安装于锥孔中的圆锥形的衬套以及设置于衬套中且与衬套同轴设置的套筒，所述两个锥孔的小径端相对位于前悬摆臂内部，前悬上支架通过摆臂销轴插入套筒内转动安装。

为了进一步提高使用寿命，上述衬套由聚氨酯材料制成。

上述套筒由金属材料制成。

为了便于润滑，上述两个锥孔之间设置有用于容纳黄油的平台。

本实用新型的有益效果是：前悬摆臂与衬套之间采用锥形结构过盈配合，便于安装拆卸，且在行车中前悬上支架饶摆臂销轴转动，减少衬套的磨损，提高了前悬系统的使用寿命，提升了车辆的可靠性、安全性以及装配的简便性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A局部放大结构示意图；

图中，1.前悬上支架 2.横向稳定杆 3.前悬摆臂 4.衬套 5.套筒 6.摆臂销轴 7.平台。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。

一种驾驶室前悬摆臂装置，包括：分别焊接固定于稳定杆2两端的前悬摆臂3、相对设置于前悬摆臂3内的两个锥孔、分别过盈安装于锥孔中的圆锥形的衬套4以及设置于衬套4中且与衬套4同轴设置的套筒5，所述两个锥孔的小径端相对位于前悬摆臂3内部，前悬上支架1通过摆臂销轴6插入套筒5内转动安装。前悬摆臂3与衬套4之间采用锥形结构过盈配合，便于安装拆卸，且在行车中前悬上支架1饶摆臂销轴6转动，减少衬套4的磨损，提高了前悬系统的使用寿命，提升了车辆的可靠性、安全性以及装配的简便性。

进一步的衬套4由聚氨酯材料制成，套筒5由金属材料制成。衬套4采用聚氨酯材料加工，可以在保证前悬系统正常工作的前提下，降低衬套4的磨损，提高了前悬系统的使用寿命。两个锥孔之间可以设置有用于容纳黄油的平台7。在装配时 将黄油涂抹在平台7中，从而可以去起到润滑作用，降低行车时因前悬上支架1摆动而造成衬套4与套筒5间的摩擦损耗。