[实用新型]一种按压式一体自行车加油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车配件领域，特别指一种按压式一体自行车加油装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，指一种二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踏板为动力，脚踏板的转轴连接主动齿轮，自行车的被动齿轮设置在后轮上，主动齿轮与被动齿轮之间通过链条连接，通过脚踏板及链条将使用者提供的能量传递至被动轮上，使被动轮带动自行车的后轮旋转，从而实现了自行车运动。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。近年来，人们的节能环保意识逐步增强，自行车作为一种绿色出行工具，且同时具有锻炼身体的功能，得到了快速发展，越来越受到上班族，学生等群体的喜爱；但是，由于自行车采用齿轮及链条传动，而且其齿轮及链条暴露在外，而户外骑行时，车道上的灰尘粉末体非常多，灰尘粉末体粘结在链条及齿轮的间隙中，会增大摩擦，使齿轮及链条磨损加快，且影响正常的骑行，因此，设计一种便携式按压式一体自行车加油装置，能够很好的解决该问题，具有非常好的市场前景。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便，便于携带的按压式一体自行车加油装置。

本实用新型采取的技术方案如下：一种按压式一体自行车加油装置，包括储油室、气囊及出油口，其中，上述储油室内部为空腔结构，以便储放机油；上述气囊设置在储油室的侧部，气囊的内部为空腔结构，该空腔结构与储油室连通，气囊向储油室内压入空气，使储油室内气压增强，以便将机油压出；上述出油口设置在储油室的侧部，并与储油室内部连通，储油室内的机油经出油口导出至自行车待加油部位。

优选地，所述的气囊为橡胶材料，其外壁具有弹性，以便按压；气囊与储油室连接处设有气囊板，气囊板上开设有至少二个气孔，以供气体进出。

优选地，所述的气囊板的侧部设有挡油板，挡油板与气囊板之间留有间隙空间，该间隙空间为气流腔道，气孔导出的气体进入气流腔道内。

优选地，所述的挡油板上设有进气孔，进气孔连通上述气流腔道与储油室，并设置在靠近储油室顶部处，气体经进气孔进入储油室内。

优选地，所述的储油室的顶部设有进油管，进油管与储油室内部连通，以便补充储油室内的机油。

优选地，所述的储油室上设有油帽，油帽与进油管螺纹连接，油帽内设有密封垫，以便密封进油管。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型针对现有技术问题，设计了一种小型自行车加油装置，本实用新型设计集成了气囊及储油室，气囊采用橡胶材料制造，并与储油室之间一体化成型设计，气囊与储油室之间设有气囊板及挡油板，以减少气囊瞬时进入储油室内的气体，起到缓冲作用，同时间隔设置的气囊板与挡油板之间留有间隙空间，形成气流腔道，防止挡油板上的进气孔泄露的机油直接进入气囊内，影响气囊正常工作；通过该种一体化设计最大程度的减少了加油装置的体积，便于户外携带，同时，使用方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1所示，本实用新型采取的技术方案如下：一种按压式一体自行车加油装置，包括储油室1、气囊2及出油口7，其中，上述储油室1内部为空腔结构，以便储放机油；上述气囊2设置在储油室1的侧部，气囊2的内部为空腔结构，该空腔结构与储油室连通，气囊2向储油室1内压入空气，使储油室1内气压增强，以便将机油压出；上述出油口7设置在储油室1的侧部，并与储油室内部连通，储油室1内的机油经出油口7导出至自行车待加油部位。

气囊2为橡胶材料，其外壁具有弹性，以便按压；气囊2与储油室1连接处设有气囊板3，气囊板3上开设有至少二个气孔4，以供气体进出。

气囊板3的侧部设有挡油板5，挡油板5与气囊板3之间留有间隙空间，该间隙空间为气流腔道，气孔4导出的气体进入气流腔道内。

挡油板5上设有进气孔6，进气孔6连通上述气流腔道与储油室1，并设置在靠近储油室1顶部处，气体经进气孔6进入储油室1内。

储油室1的顶部设有进油管8，进油管8与储油室1内部连通，以便补充储油室1内的机油。

储油室1上设有油帽10，油帽10与进油管8螺纹连接，油帽10内设有密封垫9，以便密封进油管8。