[实用新型]一种用于车身调节机构的限位结构及应用其的电动自行车有效
| 申请号： | 201520341674.8 | 申请日： | 2015-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN204659931U | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 廖飚 | 申请（专利权）人： | 廖飚 |
| 主分类号： | B62K19/00 | 分类号： | B62K19/00;B62J6/04;B62J6/20 |
| 代理公司： | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人： | 廉红果 |
| 地址： | 518105 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 车身 调节 机构 限位 结构 应用 电动自行车 | ||
1.一种用于车身调节机构的限位结构，其特征在于：所述车身调节机构包括固定横梁和滑动车座，所述滑动车座可滑动地设于所述固定横梁；所述限位结构包括外壳，所述外壳与所述固定横梁的尾端固定连接，用于限制所述滑动车座。
2.根据权利要求1所述的用于车身调节机构的限位结构，其特征在于：所述外壳的内腔中设有灯板，在所述灯板朝向所述外壳后端的一侧均匀设置多个LED灯。
3.根据权利要求1所述的用于车身调节机构的限位结构，其特征在于：所述外壳的内腔中设有反光板。
4.根据权利要求2所述的用于车身调节机构的限位结构，其特征在于：所述外壳的内腔中设有反光板，所述反光板位于所述灯板的后侧。
5.根据权利要求1-4任一所述的用于车身调节机构的限位结构，其特征在于：所述固定横梁内设有电池，所述电池的尾端与所述外壳的前端抵触连接。
6.根据权利要求5所述的用于车身调节机构的限位结构，其特征在于：所述外壳的后端嵌设有充电接头，所述充电接头与所述电池的充电端连接，用于为所述电池充电。
7.根据权利要求6所述的用于车身调节机构的限位结构，其特征在于：所述限位结构还设置与所述充电接头相匹配的插孔塞。
8.根据权利要求1所述的用于车身调节机构的限位结构，其特征在于：所述外壳与所述固定横梁之间通过螺丝固定连接。
9.一种电动自动车，其特征在于：其包括有上述权利要求1～8任一所述的用于车身调节机构的限位结构。
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