[实用新型]一种用于商务车的油气组合减振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架系统中的弹性部件，尤其涉及一种用于商务车的油气组合减振器。

背景技术

汽车中普遍使用空气弹簧减振系统使车架与车桥之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抵制不平路面所引起的冲击。而商务车中所使用的空气弹簧减振系统是由橡胶空气弹簧与液压减振器组合而成的同轴一体式油气组合减振器，其整体刚度和减振效果要比橡胶空气弹簧好，但是目前商务车中所使用的油气组合减振器的结构使得其减振效果还无法达到最佳。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可提高减振器的刚度，以达到最佳减振效果的用于商务车的油气组合减振器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于商务车的油气组合减振器，包括空气弹簧和液压减振器，所述的空气弹簧包括活塞、气囊和顶盖，所述的气囊的一端与所述的活塞固定连接，所述的气囊的另一端与所述的顶盖固定连接，所述的液压减振器伸入所述的空气弹簧中，所述的液压减振器包括缸体和活塞杆，所述的活塞同轴套在所述的缸体上且与所述的缸体密封固定连接，所述的活塞杆的端部与所述的顶盖同轴密封固定连接，所述的活塞杆上套设有缓冲块，所述的顶盖为桶状且内设有腔体，所述的顶盖与所述的活塞杆的端部密封固定连接后形成一附加气室。

所述的气囊的另一端内设置有锁紧圈，所述的锁紧圈的外表面上设置有外螺纹，所述的顶盖与所述的气囊连接的一端套在所述的气囊外且设置有内螺纹，在所述的锁紧圈的外螺纹与所述的顶盖的内螺纹的共同作用下使得所述的气囊与所述的顶盖密封固定；该连接结构使得气囊与顶盖的连接牢固且密封性好。

所述的活塞与所述的缸体焊接固定。

所述的顶盖的端部固定设置有柔性安装内套，所述的活塞杆的端部与所述的柔性安装内套同轴密封固定连接，当在不平路面行驶时，可降低对油气组合减振器的冲击。

所述的顶盖上固定设置有用于装配电子平衡阀的进出气接口。

与现有技术相比，本实用新型的优点是由于顶盖与活塞杆的端部密封固定连接后形成一附加气室，与气囊、活塞形成的气室一起组成双气室，使用时，提高了油气组合减振器的刚度，大大提高了车辆的乘坐舒适性、行驶平顺性和操纵稳定性，其减振效果达到最佳；又由于顶盖上固定设置有用于装配电子平衡阀的进出气接口，其既作为空气弹簧充排气口，又作为电子平衡阀的接口，提高了总装的集成度，便于安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，一种用于商务车的油气组合减振器，包括空气弹簧和液压减振器，空气弹簧包括活塞1、气囊2和顶盖3，气囊2的一端与活塞1固定连接，气囊2的另一端内设置有锁紧圈4，锁紧圈4的外表面上设置有外螺纹，顶盖3与气囊2连接的一端套在气囊2外且设置有内螺纹，在锁紧圈4的外螺纹与顶盖3的内螺纹的共同作用下使得气囊2与顶盖3密封固定，液压减振器伸入空气弹簧中，液压减振器包括缸体5和活塞杆6，活塞1同轴套在缸体5上且与缸体5焊接固定，顶盖3为桶状且内设有腔体，顶盖3的端部固定设置有柔性安装内套7，活塞杆6的端部与柔性安装内套7同轴密封固定连接，顶盖3与活塞杆6之间形成一附加气室8，活塞杆6上套设有缓冲块9，顶盖3上固定设置有用于装配电子平衡阀的进出气接口10。