[实用新型]插销式快关阀

说明书

技术领域

本实用新型涉阀门及技术领域，具体涉及插销式快关阀。

背景技术

船用快关阀是一种油舱的关闭装置，船用快关阀有如下几种特点：1、手动操作，价格便宜，但操作不便，钢丝太张时更差，钢丝通舱时很难保证水密；2、气动操作，管路较大，空气瓶较大，特别是空气瓶容量估算不容易准，在快关阀较多，又很集中的机舱，要单独配额外的空气瓶；3、液压快关阀因为要配手动操作阀（或者叫手动泵）因而较贵，但管路小，设备体积也小，为了防止火灾发生时，深舱及高置油柜里的燃油还继续给下游的管路供油，所以要进行快关，一般为气动，设置在机舱外部进来的通道里遥控关闭，开启要到阀旁。目前，对于船舶淡水、燃油、滑油、柴油等管路中快速阻挡液体流动所用阀门，一般都是应用杠杆原理制成的连杆式快关阀。该阀结构封闭复杂，阀门在快速关闭过程中，阀盘和阀杆与操作连杆始终连为一体，多环节的传动使其存在快速关闭灵敏度差、速度慢、故障率高、维修不方便等缺点。现有技术的快关阀有插销式的，但是其通过手动操纵杆使活塞缸内的插销杆伸缩，但是活塞缸在使用过程中由于船用环境等因素容易卡塞，给快关阀的使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的插销式快关阀。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含阀体、阀盘、阀盖、阀杆、定位环、大螺母、手轮、手动操纵杆、插销座、注油通路、衬套、油孔、插销杆、储油腔、润滑腔，所述阀体内轴线的上方设置有阀盘，阀体与阀盖连接，阀盘内插设有阀杆，在阀盖内部，阀杆与大螺母旋接，大螺母下方设置有有定位环，阀杆顶部装有手轮，所述阀盖外壁连接有插销座，插销座一端设置有手动操纵杆，手动操纵杆与插销座内部的插销杆连接，插销杆与插销座之间设置有衬套，插销座上设置有注油通路，插销座与衬套之间形成储油腔，衬套与插销杆之间形成润滑腔，所述注油通路与储油腔连通，衬套上设置有油孔，所述油孔一端连接储油腔，油孔另一端连接润滑腔。

本实用新型操作时，用注油枪将润滑油注入注油通路内，润滑油经过注油通路流入储油腔，再通过油孔流入润滑腔，插销杆在衬套之间运动时进行润滑；插销杆回缩，转动手轮，使大螺母上升，直至当插销杆伸出时能挡住六角大螺母下平面为止，转动手动操纵杆使插销杆伸出，挡住大螺母下平面，阀门打开；再转动手动操纵杆使插销杆回缩，转动手轮，使大螺母下降，阀门关闭。

采用上述结构后，本实用新型产生的有益效果为：本实用新型所述的插销式快关阀，避免了插销杆伸缩时的卡塞现象的发生，手动操纵杆操作灵活，阀门动作迅速，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型结构图；

图2是手动操纵杆8、插销座9、注油通路10、衬套11、插销杆13组合结构图。

附图标记说明：

1、阀体；2、阀盘；3、阀盖；4、阀杆；5、定位环；6、大螺母；7、手轮；8、手动操纵杆；9、插销座；10、注油通路；11、衬套；12、油孔；13、插销杆；14、储油腔；15、润滑腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1——图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含阀体1、阀盘2、阀盖3、阀杆4、定位环5、大螺母6、手轮7、手动操纵杆8、插销座9、注油通路10、衬套11、油孔12、插销杆13、储油腔14、润滑腔15，所述阀体1内轴线的上方设置有阀盘2，阀体1与阀盖3连接，阀盘2内插设有阀杆4，在阀盖3内部，阀杆4与大螺母6旋接，大螺母6下方设置有有定位环5，阀杆4顶部装有手轮7，所述阀盖3外壁连接有插销座9，插销座9一端设置有手动操纵杆8，手动操纵杆8与插销座9内部的插销杆13连接，插销杆13与插销座9之间设置有衬套11，插销座9上设置有注油通路10，插销座9与衬套11之间形成储油腔14，衬套11与插销杆13之间形成润滑腔15，所述注油通路10与储油腔14连通，衬套11上设置有油孔12，所述油孔12一端连接储油腔14，油孔12另一端连接润滑腔15。

本具体实施方式操作时，用注油枪将润滑油注入注油通路10内，润滑油经过注油通路10流入储油腔14，再通过油孔12流入润滑腔15，插销杆13在衬套11之间运动时进行润滑；插销杆13回缩，转动手轮7，使大螺母6上升，直至当插销杆13伸出时能挡住六角大螺母下平面为止，转动手动操纵杆8使插销杆13伸出，挡住大螺母6下平面，阀门打开；再转动手动操纵杆8使插销杆13回缩，转动手轮7，使大螺母6下降，阀门关闭。

采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的插销式快关阀，避免了插销杆伸缩时的卡塞现象的发生，手动操纵杆操作灵活，阀门动作迅速，本具体实施方式具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。