[实用新型]采用玻璃纤维层和钢丝绒组合的汽车消音器

说明书

技术领域

本实用新型涉及消音装置，具体涉及汽车消音器。

背景技术

消音装置，在现代工业中运用非常广泛，特别是在国家节能降噪一系列标准出台以后，企业开始重视各种节能减排、消声降噪工程的开发运作，消声装置能有效阻碍声音传播而让气流通过、治理噪声，是各行业消声降噪必备利器，是环保事业不可缺少的设备，根据产品用途及消声设计原理不同，大致分为：风机消音器、蒸汽消音器、排汽消音器、复合型消音器、气液分离消音器、抗喷阻复合消音器、小孔消音器、吹管消音器、放散消音器、排气消音器、放空消消音器、等各类消音器。消音器广泛应用于电力、矿山、冶金、能源、石油、化工、纺织、医药、食品、建材、煤炭、市政工程等领域及行业。

在汽车行业，汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消音器，在一定速度下，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。因此，在排气系统中加上消音器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝。

实用新型内容

本实用新型目的在于是提供一种采用玻璃纤维层和钢丝绒组合的汽车消音器，以解决上述至少一个技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

采用玻璃纤维层和钢丝绒组合的汽车消音器，包括一消音器主体，所述消音器主体包括一外保护壳，所述外保护壳内设有气流导向管，其特征在于，所述气流导向管的侧壁设有透气孔；

采用玻璃纤维层和钢丝绒组合的汽车消音器，还包括一二次消音机构，所述二次消音机构包括一由钢丝绒制成的透气钢丝绒层，所述透气钢丝绒层包绕在所述气流导向管的侧壁外，所述二次消音机构还包括一由玻璃纤维构成的透气玻璃纤维层，所述透气玻璃纤维层包绕在所述透气钢丝绒层外。

本实用新型在原有消音器的基础上，增设二次消音机构，利用玻璃纤维层和钢丝绒层，可有效改善气流导向管侧壁处气流情况，进一步提高消音效果。

还可以直接以二次消音机构作为气流导向管的侧壁。以简化结构。

作为一种优选方案，所述二次消音机构呈管状，内层为呈管状的透气钢丝绒层，外层为呈管状的透气玻璃纤维层，所述二次消音机构套在所述气流导向管外。采用管状结构，可平衡二次消音机构与气流导向管各处的结合强度，提高消音效果。

所述透气钢丝绒层的内径优选为100mm，所述透气玻璃纤维层的外径优选为178mm。以方便对现有气流导向管进行改进。

附图说明

图1为本实用新型的部分结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，采用玻璃纤维层和钢丝绒组合的汽车消音器，包括一消音器主体，消音器主体包括一外保护壳，外保护壳内设有气流导向管1，气流导向管1的侧壁设有透气孔；采用玻璃纤维层和钢丝绒组合的汽车消音器，还包括一二次消音机构，二次消音机构包括一由钢丝绒制成的透气钢丝绒层3，透气钢丝绒层3包绕在气流导向管1的侧壁外，二次消音机构还包括一由玻璃纤维构成的透气玻璃纤维层2，透气玻璃纤维层2包绕在透气钢丝绒层3外。本实用新型在原有消音器的基础上，增设二次消音机构，利用玻璃纤维层和钢丝绒层，可有效改善气流导向管1侧壁处气流情况，进一步提高消音效果。还可以直接采用二次消音机构作为气流导向管1的侧壁。以简化结构。

作为一种优选方案，二次消音机构呈管状，内层为呈管状的透气钢丝绒层3，外层为呈管状的透气玻璃纤维层2，二次消音机构套在气流导向管1外。采用管状结构，可平衡二次消音机构与气流导向管1各处的结合强度，提高消音效果。透气钢丝绒层3的内径优选为100mm，透气玻璃纤维层2的外径优选为178mm。以方便对现有气流导向管1进行改进。二次消音机构的两个端口均呈喇叭口状，喇叭口状的端口包括一大口、一小口，大口位于二次消音机构的外侧。以方便套入气流导向管1上。

作为另一种优选方案，二次消音机构呈片状，上层为呈片状的透气钢丝绒层3，外层为呈片状的透气玻璃纤维层2，二次消音机构绕在气流导向管1外。采用片状结构，可方便二次消音机构与气流导向管1安装。透气玻璃纤维层2厚度为透气钢丝绒层3厚度的4-7倍。以在保证消音效果的基础上降低成本。