[实用新型]一种多旋翼机长航时飞行电源系统有效
申请号: | 201520344125.6 | 申请日: | 2015-05-26 |
公开(公告)号: | CN205150261U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 陶文英;杨绍文 | 申请(专利权)人: | 陶文英 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24;B64D47/00;B60L8/00 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 李余江;刘楠 |
地址: | 561000 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋翼机 长航时 飞行 电源 系统 | ||
1.一种多旋翼机长航时飞行电源系统,其特征在于:它包括设有蓄电池的多旋翼机(1),该多旋翼机(1)设有太阳能供电系统;所述太阳能供电系统为下面任意一种:
设置在地面或汽车(12)上的电源管理系统(8),电源管理系统(8)通过地面太阳能电源板(6)进行供电,电源管理系统(8)通过供电电缆(11)向多旋翼机(1)的用电设备供电或给蓄电池充电;
设置在地面汽车(12)上的电源管理系统(8),电源管理系统(8)通过车载太阳能电源(13)进行供电,电源管理系统(8)通过供电电缆(11)向多旋翼机(1)的蓄电池充电。
2.根据权利要求1所述的多旋翼机长航时飞行电源系统,其特征在于:太阳能电池板(5)可拆卸地安装在多旋翼机(1)的电动机轴臂延长结构(3),太阳能电池板(5)为同心圆环的板状结构。
3.根据权利要求1所述的多旋翼机长航时飞行电源系统,其特征在于:所述设置在地面汽车(12)上的电源管理系统(8)包括蓄电池、充电器。
4.根据权利要求1所述的多旋翼机长航时飞行电源系统,其特征在于:连接到多旋翼机(1)用电设备的供电电缆(11)设计两个安装点,一个安装点与多旋翼机(1)上的用电设备的结构连接,另一个安装点是用来装夹供电电缆(11)的一个固定点,所述另一个安装点根据多旋翼机(1)的结构尺寸将其设计在多旋翼机(1)起降支架上或固定架上。
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