[实用新型]一种电动车T动力电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车T动力电机。

背景技术

21世纪的到来，人们的生活节奏也越来越快，随着机械化的进展，电动车已被越来越多的人所拥有，与人们的生活息息相关。但现有技术的电动车不能满足人们对高效率的追求，对电机效率的要求越来越高，而现有电动车的电机效率一般只有80-82%左右，定子的外径是198mm,转子的内径是205mm，磁钢一般是设置46片。因此，其动力小，爬坡力度小，扭矩比较小，效率较低。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种动力大，爬坡力度强，扭矩比较大，效率较高的电动车T动力电机。

本实用新型是一种电动车T动力电机，包括轮毂、硅钢片、硅钢片支撑架、轮轴、线圈、电源引线、左保护盖和右保护盖；所述轮毂的内表面设置有磁钢片；所述硅钢片紧密有序的排列在硅钢片支撑架上，所述磁钢和硅钢片相对设置；所述线圈缠绕在硅钢片内；所述轮轴穿过硅钢片支撑架的中心并与硅钢片支撑架相固定；所述电源引线与线圈相连接；所述左保护盖设置在轮毂的左侧，所述右保护盖设置在轮毂的右侧；其中，所述轮毂的内表面设置有48片磁钢。

作为优选，所述磁钢呈环形阵列排列在轮毂的内表面，以便于同硅钢片相对应。

作为优选，所述轮毂的内径为210mm，可以使电机的动力大，效率提高。

作为优选，所述硅钢片支撑架的外径为203mm，可以使电机的动力大，效率提高。

作为优选，所述轮轴的中间设置有凿好的孔槽，便于电源引线的放置。

作为优选，所述磁钢的高度为27-40 mm，宽度13.45 mm,厚度为2.4-3 mm，可以使电机的爬坡力度加强，扭矩变大。

本实用新型的有益效果是：由于所述轮毂的内表面设置有48片磁钢，所述轮毂的内径为210mm，所述硅钢片支撑架的外径为203mm，所述磁钢的高度为27-40 mm，宽度13.45 mm,厚度为2.4-3 mm，因此，其动力大，爬坡力度强，扭矩比较大，效率较高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种电动车T动力电机的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示的一种电动车T动力电机，包括轮毂1、硅钢片3、硅钢片支撑架5、轮轴6、线圈4、电源引线7、左保护盖8和右保护盖9；所述轮毂1的内表面设置有磁钢片2；所述硅钢片3紧密有序的排列在硅钢片支撑架上5，所述磁钢2和硅钢片3相对设置，以提供电机的动力；所述线圈4缠绕在硅钢片3内；所述轮轴6穿过硅钢片支撑架5的中心并与硅钢片支撑架5相固定，所述转轴6安装在电动车上；所述电源引线7与线圈4相连接，以输入电机多需要的电力；所述左保护盖8设置在轮毂1的左侧，所述右保护盖9设置在轮毂1的右侧，用于保护电机不受灰尘和杂物的影响；其中，所述轮毂1的内表面设置有48片磁钢2。可以使电机动力加大，爬坡力度增强，扭矩增加，效率提高。

所述磁钢2呈环形阵列排列在轮毂1的内表面，以便于同硅钢片3相对应。

所述轮毂1的内径为210mm，可以使电机的动力大，效率提高。

所述硅钢片支撑架5的外径为203mm，可以使电机的动力大，效率提高。

所述轮轴6的中间设置有凿好的孔槽10，便于电源引线7的放置。

所述磁钢2的高度为27-40 mm，宽度13.45 mm,厚度为2.4-3 mm，可以使电机的爬坡力度加强，扭矩变大。

在使用本实用新型时，先把轮毂1和硅钢片支架5相应组合在一起，再把左保护盖安装在轮毂的左边，右保护盖安装在轮毂的右边，这样整个轮毂就整体组装好了。

本实用新型的有益效果是：由于所述轮毂的内表面设置有48片磁钢，所述轮毂的内径为210mm，所述硅钢片支撑架的外径为203mm，所述磁钢的高度为27-40 mm，宽度13.45 mm,厚度为2.4-3 mm，因此，其动力大，爬坡力度强，扭矩比较大，效率较高。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。