[实用新型]便携式车联网终端

说明书

技术领域

本实用新型属于车联网终端的装置技术领域，具体涉及一种便携式车联网终端。

背景技术

车联网终端解决车联网车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与网(V2I)、车与人(V2H)等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。在这种趋势下，车联网终端发挥着核心作用；但是现有的车联网终端往往安装在车内，车联网同车内的安装往往采用固定连接形式，这样的固定连接常常是难以卸除而不便于携带的架构，尤其是通过下端固定很不容易，还容易出现固定结构密合性不足，导致废液的渗透损害部件，这样维护也不容易。

发明内容

本实用新型的目的提供一种便携式车联网终端，含有第一圆柱状中通杆、圆柱状套筒、渐扩状管以及PET材料的内部中通杆，所述的第一圆柱状中通杆为表面带有接缝的杆件，所述的第一圆柱状中通杆的一头同所述的圆柱状套筒相固定连接，所述的第一圆柱状中通杆的另一头同所述的渐扩状管的尺寸跨度更短的一头相固定连接，所述的PET材料的内部中通杆的外壁同第一圆柱状中通杆的内壁、圆柱状套筒的内壁以及渐扩状管的内壁相过盈配合，而圆柱状套筒置在车辆内壁上，另外在所述的圆柱状套筒的头部带有尖头凸起，所述的尖头凸起为倾斜状，所述的尖头凸起由PET材料的内部中通杆带有尖头凸起的头部套接密合在圆柱状套筒的头部而构成，所述的渐扩状管设置在车联网终端上，所述的圆柱状套筒经由其上设有的第二橡胶环和第一橡胶环同渐扩状管中的PET材料的内部中通杆密合相接。这样的结构避免了现有技术的常常是难以卸除而不便于携带的架构、尤其是通过下端固定很不容易、还容易出现固定结构密合性不足导致废液的渗透损害部件由此维护也不容易的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种便携式车联网终端的解决方案，具体如下：

一种便携式车联网终端，含有第一圆柱状中通杆103、圆柱状套筒104、渐扩状管101以及PET材料的内部中通杆102，所述的第一圆柱状中通杆103为表面带有接缝的杆件，所述的第一圆柱状中通杆103的一头同所述的圆柱状套筒104相固定连接，所述的第一圆柱状中通杆103的另一头同所述的渐扩状管101的尺寸跨度更短的一头相固定连接，所述的PET材料的内部中通杆102的外壁同第一圆柱状中通杆103的内壁、圆柱状套筒104的内壁以及渐扩状管101的内壁相过盈配合，而圆柱状套筒104设置在车辆内壁106上，另外在所述的圆柱状套筒104的头部带有尖头凸起105，所述的尖头凸起105为倾斜状，所述的尖头凸起由PET材料的内部中通杆102带有尖头凸起105的头部套接密合在圆柱状套筒104的头部而构成，所述的渐扩状管101设置在车联网终端109上，所述的圆柱状套筒104经由其上设有的第二橡胶环108和第一橡胶环107同渐扩状管101中的PET材料的内部中通杆102密合相接。

所述的第一圆柱状中通杆103为不锈钢材料。

所述的圆柱状套筒104为不锈钢材料。

所述的渐扩状管101为不锈钢材料。

本实用新型的第一圆柱状中通杆103为表面带有接缝的杆件，所述的第一圆柱状中通杆103的一头同所述的圆柱状套筒104相固定连接，所述的第一圆柱状中通杆103的另一头同所述的渐扩状管101的尺寸跨度更短的一头相固定连接，所述的PET材料的内部中通杆102的外壁同第一圆柱状中通杆103的内壁、圆柱状套筒104的内壁以及渐扩状管101的内壁相过盈配合，而圆柱状套筒104设置在车辆内壁106上，另外在所述的圆柱状套筒104的头部带有尖头凸起105，所述的尖头凸起105为倾斜状，所述的尖头凸起由PET材料的内部中通杆102带有尖头凸起105的头部套接密合在圆柱状套筒104的头部而构成，所述的渐扩状管101设置在车联网终端109上，所述的圆柱状套筒104经由其上设有的第二橡胶环108和第一橡胶环107同渐扩状管101中的PET材料的内部中通杆102密合相接。这样采用圆柱状套筒104的内壁以及渐扩状管101的连接方式，以及尖头凸起、第二橡胶环108和第一橡胶环107的密合结构，就实现了架构不复杂，密合性能好、设置便利并且卸除也容易。

附图说明

图1为本实用新型的局部结构示意图。

图2为图1的部分放大图。

图3为本实用新型的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型内容作进一步说明：