[实用新型]一种多向减振避震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车零部件，更具体地说，涉及一种多向减振避震器。

背景技术

传统的自行车避震器内部是由弹簧构成，长时间使用后，弹簧的弹性力减弱，甚至会断裂，而且不易进行更换维修。现有技术中，有些采用两块磁铁构成避震器，利用同极性相互排斥的原理使两块磁铁保持一定的距离实现缓冲，使得避震器寿命延长。但是自行车在行进过程中带来的冲击力会远大于磁铁之间的斥力，从而使得这种避震器的避震效果并不好。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种多向减振避震器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种多向减振避震器，包括顶部设有螺纹孔的座体、安装板、缓冲装置和末端带有螺纹孔的固定座；其中，所述缓冲装置包括至少两个采用金属材质制成且相连接的Z形弹性脚；所述Z形弹性脚包括呈“Z”字形连接的上平面部、连接部和下平面部；所述Z形弹性脚的上平面部通过螺钉与所述安装板连接，所述Z形弹性脚的下平面部通过螺钉与所述固定座连接。

本实用新型所述的多向减振避震器，其中，所述缓冲装置包括三个采用金属材质制成且相连接的Z形弹性脚。

本实用新型所述的多向减振避震器，其中，所述安装板底部设置有用于容纳所述Z形弹性脚的上平面部的凹部。

本实用新型的有益效果在于：通过采用具有能在横向、纵向、垂直三个方向发生弹性形变的Z形弹性脚的缓冲装置，可同时实现横向、纵向和垂直三个方向的缓冲，大大提高了避震器的避震效果。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型较佳实施例的多向减振避震器结构示意图。

具体实施方式

本实用新型较佳实施例的多向减振避震器结构如图1所示，包括顶部设有螺纹孔的座体1、安装板2、缓冲装置和末端带有螺纹孔的固定座4；缓冲装置包括至少两个采用金属材质制成且相连接的Z形弹性脚3；Z形弹性脚3包括呈“Z”字形连接的上平面部31、连接部32和下平面部33；Z形弹性脚3的上平面部31通过螺钉与安装板2连接，Z形弹性脚3的下平面部33通过螺钉与固定座4连接。通过采用具有能在横向、纵向、垂直三个方向发生弹性形变的Z形弹性脚3的缓冲装置，可同时实现横向、纵向和垂直三个方向的缓冲，大大提高了避震器的避震效果。

优选地，上述实施例中，如图1所示，缓冲装置包括三个采用金属材质制成且相连接的Z形弹性脚3；安装板2底部设置有用于容纳Z形弹性脚3的上平面部31的凹部。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。