[实用新型]防抖动升降器手摇把联动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降器手摇把联动机构，具体涉及一种防抖动升降器手摇把联动机构。

背景技术

升降器手摇把联动机构是安装于车门上的将车门外的手柄与车门内的玻璃升降组件进行联动的机构，当使用者旋转手摇把时升降器手摇把联动机构将动作传递至玻璃升降组件驱动车窗玻璃上升或下降。

传统的升降器手摇把联动机构包括底座、联动轴、拨盘组件、拨块组件及底座扭簧，底座固定设置于车门，联动轴转动设置于底座，其一端位于车门外作为安装手柄的驱动端，另一端位于车门内作为与玻璃升降组件的联动端，拨盘组件及拨块组件沿驱动端向联动端依次设置于联动轴，底座上设置有安装腔，拨盘组件包括同轴固定于联动轴且与安装腔的位置相对应的盘状本体及延伸至盘状本体外周面的联动缺口，拨块组件包括与联动轴转动配合的转动块及位于联动缺口处的配合块，转动块相对拨盘组件的另一端端面设置有与玻璃升降组件的齿轮，配合块与联动缺口相对联动轴周向的端面之间构成两处联动间隙，底座扭簧包括安装于安装腔内并与联动轴同轴设置的呈环状的底座扭簧本体及分别伸入各联动间隙的底座扭簧端部。当手摇把位于静止状态时，底座扭簧本体与安装腔内周面呈涨紧状态锁定位置；当使用者摇动手摇把时，联动轴带动盘状本体沿联动轴周向旋转，盘状本体挤压底座扭簧端部，使底座扭簧本体向联动轴中心收缩直至脱离安装腔内周面，扭簧、拨盘组件及拨块组件同步旋转通过齿轮将动作传递至玻璃升降组件；当有外力挤压车窗玻璃处时，齿轮反向带动拨块组件的配合块沿联动轴周向转动，配合块挤压底座扭簧端部，使底座扭簧本体向联动轴中心外扩张，使底座扭簧本体与安装腔内周面之间进一步涨紧的趋势，玻璃无法升降，实现自锁功能。

然而，联动间隙的存在会在汽车颠簸行驶时拨盘组件在该间隙内自由转动，导致与联动轴同步旋转的手摇柄有抖动现象，给使用者以汽车制造不精密、外观不协调的感觉；在使用者刚转动手摇柄时，会存在一定的空程区，无着力感，造成手感不佳；由于上述的无着力感造成初始转动力量过大，拨盘组件与底座扭簧端部产生撞击，发出噪音且易使底座扭簧端部弯曲，影响使用寿命。但，由于联动间隙作为拨盘组件使底座扭簧收缩及玻璃自锁的必要行程，导致无法取消，故使上述现象长期存在。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种避免手摇柄在汽车颠簸行驶时产生抖动的防抖动升降器手摇把联动机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括底座、联动轴、拨盘组件、拨块组件及底座扭簧，底座固定设置于车门，联动轴转动设置于底座，其一端位于车门外作为安装手柄的驱动端，另一端位于车门内作为与玻璃升降组件的联动端，拨盘组件及拨块组件沿驱动端向联动端依次设置于联动轴，底座上设置有安装腔，拨盘组件包括同轴固定于联动轴且与安装腔的位置相对应的盘状本体及延伸至盘状本体外周面的联动缺口，拨块组件包括与联动轴转动配合的转动块及位于联动缺口处且可相对盘状本体沿联动轴周向移动的配合块，转动块相对盘形本体的另一端端面设置有与玻璃升降组件的联动件，配合块与联动缺口相对联动轴周向的端面之间构成两处联动间隙，底座扭簧包括安装于安装腔内并与联动轴同轴设置的呈环状的底座扭簧本体及分别伸入各联动间隙的底座扭簧端部，其特征在于：所述的至少一联动间隙处设置有阻止拨盘组件在未操作手摇把时相对底座沿联动轴周向自由转动的防抖动组件。

通过采用上述技术方案，在联动间隙设置防抖动组件，避免拨盘组件在未操作手摇把时相对底座沿联动轴周向自由转动，从而消除在汽车颠簸行驶时手摇柄的抖动现象，外观给使用者以安装稳定的协调感。

本实用新型进一步设置为：所述的防抖动组件包括防抖动扭簧，该防抖动扭簧包括套设于联动轴且呈环状的防抖动扭簧本体及分别抵配且压缩于盘状本体与配合块的周向端面之间的防抖动扭簧支脚。

通过采用上述技术方案，由防抖动扭簧作为防抖动组件，其压缩于盘状本体与配合块的周向端面之间，在使用者摇动手摇柄带动拨盘组件沿联动轴周向旋转且与底座扭簧抵配之前压缩防抖动扭簧，给予使用者以力的反馈，避免空程所带来的无着力感，也避免了因无着力感造成初始转动力量过大，使拨盘组件与底座扭簧端部不会产生撞击、发出噪音及易使扭簧端部弯曲，从而延长使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述的其中一联动间隙处设置有防抖动组件，另一联动间隙处的联动缺口及配合块相对联动轴周向的端面与相对应的底座扭簧端部相抵配。