[实用新型]电气化铁路接触网用复合绝缘子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种复合绝缘子，具体的说是一种应用在高速铁路上的高速电气化铁路接触网用复合绝缘子。

背景技术

高速电气化铁路接触网用复合绝缘子已经广泛用于高速电气化铁路接触网电力输送，是接触网的重要零部件，作为重要零部件必须有足够的机械负荷强度和良好的绝缘性能满足铁路电气设备的需要。

目前的铁路接触网用复合绝缘子一般包括单耳钢帽、芯棒、伞套、腕臂钢帽、伞套接线夹；其中伞套接线夹是套在伞套上的，该伞套主要采用硅橡胶材质，在使用一段时间后，与伞套接线夹接触的硅橡胶容易被伞套接线夹朝内挤压导致破损从而降低整个产品的绝缘性，直接影响接触网的安全运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电气化铁路接触网用复合绝缘子，解决如何如何提供整个绝缘子的强度，避免伞套受损的技术问题。

电气化铁路接触网用复合绝缘子，包括芯棒、伞套组件、卡环；伞套组件分为上下两部分即上伞套和下伞套；卡环整体成环形，其截面为“工”字形，卡环的头部包裹在上伞套上，中间部位裸露，尾部包裹在下伞套内部；上述两个伞套的伞形为一大一小的二伞形重复叠加结构；伞形间距大于70mm；两个相邻的大伞形之间的距离与大伞形与芯棒的距离比大于0.85。

所述伞形的倾角≥7度。

所述卡环为铸钢卡环。

所述卡环的厚度为5-8mm。

所述卡环的厚度为6mm。

本实用新型的有益效果是：由于采用将卡环包裹在上下两个伞套内部，这样采用硅橡胶材质的伞套就不会受到卡环的挤压，其形状始终不会变化，从而不易损坏；由于伞套的伞形间距大于70mm；两个相邻的大伞形之间的距离与大伞形与芯棒的距离比大于8.5，采用这种独特的设计能很好的提高整个绝缘子的强度；将伞形的倾角设计成≥7度，避免污染物堆积在伞套上；采用铸钢材质制作卡环，主要是工序简单，成本较低。

附图说明

图1是电气化铁路接触网用复合绝缘子的示意图；

图中1.芯棒、21.上伞套、22.下伞套、23.伞形、3.卡环、31.空槽、4.单耳钢帽、5.腕臂钢帽。

具体实施方式

请参考图1，图中的电气化铁路接触网用复合绝缘子，包括一个芯棒1、一个伞套组件、一个卡环3、一个单耳钢帽4、一个腕臂钢帽5；其中单耳钢帽4、腕臂钢帽5均为现有技术。

芯棒1选用低气泡无捻粗纱或者无碱无捻玻璃纤维灌胶高温挤压成型，其整体形状为一个圆柱体，该芯棒为现有技术。

伞套组件在本实施例与现有技术的区别是将其一分为二，同时在其与卡环3连接的位置做了形状上的改动。上述伞套组件分为上下两部分即上伞套21和下伞套22；上伞套21和下伞套22的材质均为硅橡胶，当然，还可选用其它软质的绝缘材质制作。上述伞套的伞形23为一大一小的二伞形重复叠加结构；伞套的伞形23间距大于70mm；两个相邻的大伞形之间的距离与大伞形与芯棒的距离比大于0.85；另外，伞形的倾角≥7度。

卡环3整体成环形并采用铸钢制作，其沿着轴中心剖开的截面为“工”字形，该“工”字形的头部还具有一个空槽31，该空槽31的作用是伞套能较为完好的包裹住卡环3，避免外界灰尘或者污水流入到芯棒1内。卡环3的左侧即头部包裹在上伞套21上，中间部位裸露在外界空气中，卡环的右侧即尾部包裹在下伞套22内部；该卡环3的厚度为5-8mm。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡本行业的普通技术人员，均可按本说明书附图所述和以上所述，而顺畅的实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用以上所揭示的技术内容，而作出的变动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的变动、修饰及演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。