[实用新型]大型汽油装卸场油气加压的冷凝加吸附式油气回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油气回收装置，具体涉及大型汽油装卸场油气加压的冷凝加吸附式油气回收装置。

背景技术

随着我国环保要求的不断提高，在汽油装卸环节产生的大量汽油蒸气的治理已经是不可缺少的手段。过去常用的油气治理方式主要有：催化氧化、吸附、膜分离、冷凝等。过去的冷凝加吸附法是常压冷凝加吸附，多因为油气浓度较低而显得不够节能，造成运行费用较高，且真空变压吸附故障率高。

如何克服真空变压吸附的高故障率并且能够提高脱附效率，成为人们日益关注的问题。

发明内容

实用新型目的：为了克服现有技术的不足，本实用新型的提出了一种大型汽油装卸场油气加压的冷凝加吸附式油气回收装置，该装置提高了整个回收装置的能效比，克服了真空变压吸附的高故障率且脱附效率大幅提高。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型提供了大型汽油装卸场油气加压的冷凝加吸附式油气回收装置，包括制冷回路、增压通路、吸附处理通路、富集气循环管路、储液罐；所述制冷回路包括依序连接的螺杆式制冷压缩机、油分离器、风冷冷凝器、电子膨胀阀、壳管式蒸发器，电子膨胀阀的出口与壳管式蒸发器制冷剂通道的进口相连；壳管式蒸发器制冷剂通道的出口与螺杆式制冷压缩机相连；

所述增压通路包括半封闭活塞式压缩机、储气罐，所述半封闭活塞式压缩机的进气口与废气入口连通，半封闭活塞式压缩机的出气口通过储气罐与壳管式蒸发器油气通道的进口连通；

所述吸附处理通路包括两组并列设置的交替用于吸附和解析的吸附单元，所述每组吸附单元包括进气阀、解析阀、吸附罐、出气阀；所述壳管式蒸发器油气通道的出口通过进气阀与吸附罐底部的进气口连通；吸附罐顶部的出气口通过出气阀与洁净气排放口连通；所述进气阀的出口与吸附罐底部的进气口之间还连接有解析阀的进口，解析阀的出口通过富集气循环管路与半封闭活塞式压缩机的进气口连通，富集气循环管路上设有循环用气动阀；

所述壳管式蒸发器油气通道的出液口与储液罐相连，储液罐底部设有液态汽油出口。

作为优选，所述增压通路还包括控制柜，所述控制柜分别与所述储气罐上的压力传感器、所述半封闭活塞式压缩机上的温度传感器电连接；所述控制柜还与半封闭活塞式压缩机旁通阀电连接。

作为优选，所述旁通阀为电动压差旁通阀。

作为优选，所述半封闭活塞式压缩机为无油润滑式半封闭活塞式压缩机。

作为优选，所述半封闭活塞式压缩机中的电机和接线盒为防爆电机和防爆接线盒。

作为优选，所述半封闭活塞式压缩机外壁上环绕有冷却用水套。

作为优选，所述吸附罐内腔中放置的吸附剂为柱状活性炭吸附剂。

本实用新型是针对大型汽油装卸场所现有冷凝加吸附式油气回收设备能效低、运行费用高的问题，提出了一种大型汽油装卸场油气加压的冷凝加吸附式油气回收装置。在现有冷凝吸附式油气回收设备上进行升级改造，将油气通过半封闭活塞式压缩机进行中压压缩后再进入制冷回路的壳管式蒸发器进行液化，然后保持中压再进入吸附单元，并在常压下解析；解析后富集的油气再回到半封闭活塞式压缩机的进气口循环回收。该装置使得制冷回路的终极蒸发温度大幅提高，制冷回路结构也大大简化，同时吸附处理通路摒弃了故障率高的真空泵解析方式且脱附效率提高30%左右，常压解析后的富集气回到半封闭活塞式压缩机的进气口循环回收，回收效率大幅提高，回收装置的初投资和运行费用也大大下降。因为大型汽油装卸场所通常油气量中等，且多安装在户外，油气中需要回收的最低常压沸点的乙烷，其常压沸点为-88℃，宜采用半封闭活塞式压缩机。