[实用新型]油电混合数控折弯机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种数控折弯机，尤其涉及一种油电混合数控折弯机。

背景技术

现有的折弯机油缸与油箱、主电机和油泵等分区安装在机架内，安装起来较为复杂，而且各个部件需要安装在折弯机机架的不同部位，占用了折弯机的机体空间。

将上述部件连接需要阀组、液压管等连接组成，并且油箱需要加注大量液压油，经常发生液压油泄露，而且组装时较为不便且影响能源利用率，折弯机在折弯时快下、返程速度较慢，由于采用分体结构，经常需要对各个部件进行维护和检修，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中的问题，提供一种油电混合数控折弯机。

本实用新型的技术方案是：一种油电混合数控折弯机，包括机架和滑板；在所述机架的两侧设有左立板和右立板；机架的前部设有工作台立板；所述滑板与所述左立板和右立板滑动相接；还包括第一电伺服驱动系统和第二电伺服驱动系统；所述第一电伺服驱动系统和第二电伺服驱动系统分别安装在所述左立板和右立板的前部，所述第一电伺服驱动系统和第二电伺服驱动系统与所述滑板相接，驱动所述滑板在所述左立板和右立板上下移动。

优选地，所述第一电伺服驱动系统和第二电伺服驱动系统结构相同；均包括集成为一体的驱动电机、油箱、液压泵与油缸；所述液压泵设于所述油缸的顶部，所述驱动电机设于所述液压泵的一侧，所述油箱与所述驱动电机相邻设置。

优选地，第一电伺服驱动系统和第二电伺服驱动系统的油缸活塞杆分别与所述滑板的两端相接。

优选地，还包括设于机架一侧的电气系统控制，所述电气系统控制与所述第一电伺服驱动系统和第二电伺服驱动系统控制相接。

优选地，在所述左立板和右立板的前端设有导轨，所述滑板背面设于与所述导轨滑动相接的滑块。

优选地，所述滑板的底部设有上模组，所述工作台立板的顶部设有与上模组配合折弯的下模组。

本实用新型可提升折弯速度，其性能精度高，所使用的电伺服驱动系统集成于一体结构，减少了组装时间、维护周期以及外部泄露的可能，其具有节能、噪音小、智能、无管道、全封闭的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中电伺服驱动系统的立体图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、技术特征、实用新型目的与技术效果易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示为本实用新型中的一种油电混合数控折弯机，包括机架1和滑板5；在机架1的两侧对称安装有左立板2和右立板3；机架1的前部设于工作台立板4；所述滑板5与所述左立板2和右立板3滑动相接。

在左立板2和右立板3的前端设有导轨，在滑板5的背面设于与导轨滑动相接的滑块，通过滑块在导轨上的上下滑动，实现滑板5的快下和快上。

在滑板5的底部设有上模组51，所述工作台立板4的顶部设有与上模组51配合对板料进行折弯的下模组41，上模组51和下模组41均通过螺钉固定在所述滑板5和工作台立板4上。

本实用新型还包括第一电伺服驱动系统61和第二电伺服驱动系统62；所述第一电伺服驱动系统61和第二电伺服驱动系统62分别安装在所述左立板2和右立板3的前部上端。

所述第一电伺服驱动系统61和第二电伺服驱动系统62与所述滑板5相接，驱动所述滑板5在左立板2和右立板3上的导轨上移动。在机架1一侧设有一电气系统控制63，所述电气系统控制63与所述第一电伺服驱动系统61和第二电伺服驱动系统62控制相接。通过该电气系统控制63控制相关指令。

如图2，第一电伺服驱动系统61和第二电伺服驱动系统62的结构相同；均包括集成为一体的驱动电机71、油箱72、液压泵73与油缸74；所述液压泵73设于所述油缸74的顶部，所述驱动电机71设于所述液压泵73的一侧，所述油箱72与所述驱动电机71相邻设置。

本实用新型中的第一电伺服驱动系统61和第二电伺服驱动系统62的油缸活塞杆分别与所述滑板5的两端相接，通过活塞杆的推动实现滑板5的上下移动。

本实用新型中使用的电伺服驱动系统具有液压系统的强劲动力和长久寿命；同时基于紧凑式、全封闭的产品设计，包括油箱在内的所有元器件都优化集成在此电伺服驱动系统内部，实现系统在使用中保持无渗漏的效果。

本实用新型可提升折弯速度，其性能精度高，所使用的电伺服驱动系统集成于一体结构，减少了组装时间、维护周期以及外部泄露的可能，其具有节能、噪音小、智能、无管道、全封闭的特点。

综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。