[实用新型]汽车纵梁侧盖板总成工位器具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造辅助工具的技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车纵梁侧盖板总成工位器具。

背景技术

目前，汽车纵梁侧盖板总成在冲压车间生产后，需使用工位器具进行存储及转运，由于工位器具在一侧设置有用于汽车纵梁侧盖板总成通过的进出口，进出口为敞开状，工位器具在移动过程中，汽车纵梁侧盖板总成容易因晃动而从进出口处滑落至工位器具外，影响转运工作，还会导致汽车纵梁侧盖板总成损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车纵梁侧盖板总成工位器具，目的是避免汽车纵梁侧盖板总成转运过程中出现掉落至工位器具外。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车纵梁侧盖板总成工位器具，包括横底架、与横底架垂直连接的两个侧挡架、设置于两个侧挡架之间且用于挂载汽车纵梁侧盖板总成的挂架和设置于两个侧挡架形成的进出口处且与两个侧挡架为转动连接的翻转架，翻转架并设有用于锁止的锁止装置。

所述挂架包括与所述两个侧挡架连接且与所述横底架相平行的后上横梁和与后上横梁垂直连接且朝向后上横梁前方延伸的多个挂杆，所述翻转架位于挂杆的前方。

所述挂杆为长直杆，挂杆上并套设有护套。

所述翻转架包括与所述侧挡架转动连接的旋转杆和与旋转杆连接且与所述后上横梁相平行的前横梁，所述锁止装置设置于前横梁的两端。

所述锁止装置包括设置于所述前横梁上的导套和穿设于导套中并可相对于导套轴向移动的锁销，锁销与所述前横梁相平行，所述侧挡架上设有让锁销插入的锁止孔。

所述锁销上设有拨杆。

所述导套设有两个，且所述拨杆位于两个导套之间。

所述锁止装置还包括设置于所述前横梁上且位于所述两个导套之间的限位块。

本实用新型的汽车纵梁侧盖板总成工位器具，通过设置可旋转的翻转架，在不阻碍汽车纵梁侧盖板总成进出的情况下，可以在进出口处对汽车纵梁侧盖板总成形成阻挡，避免转运过程中汽车纵梁侧盖板总成从挂架上滑落至工位器具外。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型汽车纵梁侧盖板总成工位器具的结构示意图；

图2是锁止装置的结构示意图；

图中标记为：

1、横底架；2、定位架；3、挂架；31、后上横梁；32、挂杆；4、侧挡架；41、侧横梁；42、侧纵梁；43、锁止孔；5、翻转架；51、旋转杆；52、前横梁；6、后下横梁；7、导套；8、锁销；9、拨杆；10、限位块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种汽车纵梁侧盖板总成工位器具，包括横底架1、与横底架1垂直连接的两个侧挡架4、设置于两个侧挡架4之间且用于挂载汽车纵梁侧盖板总成的挂架3和设置于两个侧挡架4形成的进出口处且与两个侧挡架4为转动连接的翻转架5，翻转架5并设有用于锁止的锁止装置。两个侧挡架4为相平行设置，两者之间的空间为容纳汽车纵梁侧盖板总成的地方，两个侧挡架4的一端开口为汽车纵梁侧盖板总成进出的进出口，另一端由挂架3封闭。翻转架5在进出口处为可旋转的，当翻转架5旋转至上止点位置时，可以对内侧挂载挂架3上的汽车纵梁侧盖板总成形成阻挡，避免汽车纵梁侧盖板总成滑落；当翻转架5旋转至下止点位置时，可以使进出口打开，便于汽车纵梁侧盖板总成进出。

具体地说，如图1所示，横底架1为沿水平方向设置，其顶面为平面。横底架1的底部设有滚轮，便于工位器具的移动。侧挡架4为采用两个侧横梁41和两个侧纵梁42连接构成的矩形框架结构，两个侧纵梁42的下端与横底架1垂直连接，其中一个侧横梁41与两个侧纵梁42的上端垂直连接，另一个侧横梁41在两个侧纵梁42的下部位置处于侧纵梁42垂直连接。两个侧挡架4位置对齐，挂架3位于两个侧挡架4之间。挂架3包括与两个侧挡架4后端的侧纵梁42连接且与横底架1相平行的后上横梁31和与后上横梁31垂直连接且朝向后上横梁31前方延伸的多个挂杆32，挂杆32与侧横梁41相平行，且挂杆32与横底架1之间的垂直距离小于侧挡架4上位于上方的侧横梁41与横底架1之间的垂直距离。