[实用新型]一种煤矿用防爆柴油机运输车的车厢

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种煤矿用防爆柴油机运输车的车厢。

背景技术

目前，国内煤矿进行现代化改造时，都需要进行水泥路面的铺设，需要大量运输在煤矿井外搅拌好的混凝土，国内的防爆运输车厢普便存在着以下缺点：(1)后门很难封闭住有水的混合物，溢流到路面上，很难清理，很不卫生。(2)国内举升式的卸货方式，也很难全部卸干净混凝土，且举升高度非常高，有些低矮矿井由于条件受限，不能使用。(3)在北方冬天温度在-20度右左，车厢内的水很容易结冰，卸干净有水的混合物就变的更困难，工作效率非常低，增加了用户的使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种煤矿用防爆柴油机运输车的车厢，解决了现有防爆柴油机运输车车厢后门很难封闭住有水的混合物和冬天易结冰的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种煤矿用防爆柴油机运输车的车厢，包括车厢本体，车厢本体由底板、后门板、左侧板、右侧板和前板连接组成，车厢本体底板由直板a和直板b固接组成，直板a和直板b形成一个夹角，直板a水平设置，直板b与车厢本体的后门连接，车厢本体内通过平推油缸a连接有平推斗，平推斗靠近车厢本体的前板，平推斗内通过平推油缸b连接有平推铲，车厢本体的底部设置有纵梁、中横梁和边横梁，纵梁、中横梁和边横梁相互连通，边横梁与汽车尾气管连通。

本实用新型的特点还在于，

直板a与直板b的夹角为140°。

平推油缸a至少设置2个。

平推油缸b上设置有油缸护罩。

本实用新型的有益效果是：一种煤矿用防爆柴油机运输车的车厢中设置有平推斗和平推铲，完成无举升高度卸货，车辆在行进中车厢直板a与直板b形成一个140°的夹角，使车厢在后门处上翘，密封住有水的混合物，车厢本体的底部设置有纵梁、中横梁和边横梁，通过汽车尾气给车厢底部加热。本实用新型设计新颖，结构简单，降低了用户的使用成本，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型一种煤矿用防爆柴油机运输车的车厢的结构示意图；

图2是图1的B-B剖视图；

图3是图2的C向视图；

图4是图1的A-A剖视图；

图中，1.平推斗，2.内边板，3.平推油缸a，4.平推铲，5.油缸护罩，6.底板，7.纵梁，8.中横梁，9.边横梁，10.外边板，11.边板上下横梁，12边梁，13.车厢本体，14.直板a，15.直板b，16.平推油缸b。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供了一种煤矿用防爆柴油机运输车的车厢，如图1、图2、图3和图4所示，包括车厢本体13，车厢本体13由底板、后门板、左侧板、右侧板和前板连接组成，车厢本体13底板由直板a14和直板b15固接组成，直板a14和直板b15形成一个夹角，直板a14水平设置，直板b15与车厢本体13的后门连接，车厢本体13内通过平推油缸a3连接有平推斗1，平推斗1靠近车厢本体13的前板，平推斗1内通过平推油缸b16连接有平推铲4，车厢本体13的底部设置有纵梁7、中横梁8和边横梁9，纵梁7、中横梁8和边横梁9相互连通，边横梁9与汽车尾气管连通。

直板a14与直板b15的夹角为140°。

平推油缸a3至少设置2个。

平推油缸b16上设置有油缸护罩5。

本实用新型一种煤矿用防爆柴油机运输车的车厢的工作原理是：车辆在行进中车厢直板a14与直板b15形成一个140°的夹角，使车厢在后门处上翘，密封住有水的混合物；车厢在卸货时，打开车厢本体13的后门，平推油缸a3推动平推斗1向后卸货，平推油缸b16推动平推铲4完成无举升高度卸货；车厢本体13的底部设置有纵梁7、中横梁8和边横梁9，边横梁9与汽车尾气管连通，边横梁9将汽车尾气通道纵梁7和中横梁8中，给车厢底部加热，使冬天时车厢不结冰。

一种煤矿用防爆柴油机运输车的车厢中设置有平推斗1和平推铲4，完成无举升高度卸货，车辆在行进中车厢直板a14与直板b15形成一个140°的夹角，使车厢在后门处上翘，密封住有水的混合物，车厢本体13的底部设置有纵梁7、中横梁8和边横梁9，通过汽车尾气给车厢底部加热。本实用新型设计新颖，结构简单，降低了用户的使用成本，提高了工作效率。