[实用新型]一种应用在高转速轻负载工况条件下的圆柱滚子轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种圆柱滚子轴承，具体涉及一种应用在高转速轻负载工况条件下的圆柱滚子轴承。

背景技术

轴承使用以内圈旋转为主，在工作时内圈与主轴一起高速旋转，滚子与滚道之间基本保持纯滚动，此时接触区的摩擦热很小，一般能在滚子与滚道间形成完整的、稳定的油膜。但是在高速、轻载的工况条件下，滚子由于公转离心力而压向外滚道，因而外滚道接触区内的摩擦力较大，内滚道接触区内的摩擦力较小，同时保持架和滚子所受的流体阻力也随速度升高而增大。当内圈滚道与滚动体间的拖动力难以克服滚动体与保持架之间正常运动的阻力时，滚动体就会在滚道上打滑从而形成滑动摩擦。滑动摩擦使润滑油膜被破坏，进而导致滚道或滚子表面擦伤磨损、表面剥落，最终轴承失效。在高速机床主轴及发动机主轴上，该现象比较多见，引起轴承早期失效，主机无法正常工作。

通常，解决该类问题的常用办法就是增加轴承预负荷，保证滚子在内滚道接触区实现纯滚动的摩擦力足够大，以避免使用过程中出现的工作载荷过小转速过高引起的摩擦力不足的问题。该方法可有效解决轻载问题，但增加预负荷的办法需要增加一套预紧结构，特别是对圆柱滚子轴承，增加困难，另外目前采用的改变滚道轮廓的办法，其工艺难度大，量化困难。

发明内容

为克服上述缺陷，本实用新型的目的即在于提供一种应用在高转速轻负载工况条件下的圆柱滚子轴承。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型的一种应用在高转速轻负载工况条件下的圆柱滚子轴承，包括：内圈，外圈，安装在内圈与外圈之间的保持架，圆柱滚子；所述保持架上均匀开设有若干个兜孔，所述兜孔的数量为偶数；所述兜孔的形状设置为两种，分别为方形兜孔及非方形兜孔；所述方形兜孔及非方形兜孔依次交错设置，所述圆柱滚子的数量与方形兜孔的数量相同，所述圆柱滚子安装在所述方形兜孔内，所述非方形兜孔为圆形兜孔、椭圆形兜孔、菱形兜孔或正多边形兜孔，该正多边形兜孔的正多边形边数为六个以上的偶数。

本实用新型提供的一种应用在高转速轻负载工况条件下的圆柱滚子轴承，能够解决圆柱滚子轴承在高速轻载工况下使用时产生的诸多弊端和不足，其通过对安装在保持架上的圆柱滚子均匀减少一半，减小圆柱滚子与保持架之间的运动阻力，一定程度上缓解或消除了其在高速状态下的轻载打滑，同时保留兜孔位，降低了保持架的重量；为避免装配过程中的误装，将无需安装圆柱滚子的兜孔设计为非方形兜孔，与方形兜孔形成一定的差别；将非方形兜孔设置为能够受力均匀对称的圆形兜孔、椭圆形兜孔、菱形兜孔或正多边形兜孔，该正多边形兜孔的正多边形边数为六个以上的偶数，确保该非方形兜孔的对称性，保证其受力均匀及稳定性。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为现有圆柱滚子轴承的结构示意图；

图2为现有圆柱滚子轴承中保持架的结构示意图；

图3为本实用新型一种应用在高转速轻负载工况条件下的圆柱滚子轴承的结构示意图；

图4为本实用新型一种应用在高转速轻负载工况条件下的圆柱滚子轴承中保持架的结构示意图；

其中附图标记为：1、内圈；2、外圈；3、保持架；4、圆柱滚子；5、方形兜孔；6、圆形兜孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。