[实用新型]一种船舶的锚链筒结构有效
申请号: | 201520347638.2 | 申请日: | 2015-05-26 |
公开(公告)号: | CN204623773U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 任永华 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | B63B21/14 | 分类号: | B63B21/14 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 龙洋 |
地址: | 316022 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 锚链 结构 | ||
1.一种船舶的锚链筒结构,船舶包括船体(1),所述船体(1)上分别具有位于船体(1)上方的主甲板(11)和位于船体(1)前方的外船板(12),其特征在于,所述锚链筒结构包括用于锚链(14)通过的筒体(2),所述船体(1)上开设有安装孔(13),该安装孔(13)的一端贯穿至主甲板(11),另一端贯穿至外船板(12),所述筒体(2)固定插接在安装孔(13)内,所述筒体(2)侧壁上沿长度方向开设有若干喷气孔(21),且喷气孔(21)的长度方向与筒体(2)的径向一致,所述船体(1)上固连有若干喷气管(32),该若干喷气管(32)的一端分别与喷气孔(21)相连通,另一端与气泵(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的船舶的锚链筒结构,其特征在于,若干所述喷气孔(21)沿筒体(2)长度方向直线排列。
3.根据权利要求2所述的船舶的锚链筒结构,其特征在于,所述船体(1)上固连有导气管(31),所述导气管(31)的一端与气泵(3)相连接,上述若干喷气管(32)的一端均连接在导气管(31)上,另一端均具有管状的连接头(33),所述连接头(33)固定插接在喷气孔(21)内。
4.根据权利要求3所述的船舶的锚链筒结构,其特征在于,所述喷气孔(21)的孔口具有缩口(22)。
5.根据权利要求3或4所述的船舶的锚链筒结构,其特征在于,还包括用于锚链(14)通过的刮水环(4),所述刮水环(4)采用橡胶材料制成,所述筒体(2)朝向外船板(12)的一端内侧壁上固连有若干连接弹簧(41),该若干连接弹簧(41)的自由端均固连在刮水环(4)上。
6.根据权利要求5所述的船舶的锚链筒结构,其特征在于,所述筒体(2)的长度方向相对主甲板(11)倾斜设置,所述筒体(2)朝向外船板(12)的一端边沿向外弯折成支撑部(23)。
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