[实用新型]一种电动大巴汽车专用电池管理系统示教板

说明书

技术领域

 本实用新型涉及电动大巴汽车电池管理教学装置，具体是指一种电动大巴汽车专用电池管理系统示教板。

背景技术

电动大巴由于承载乘员量大，对电池管理系统的可靠性、安全性相比一般电动汽车的要求要高。电动大巴的电池管理系统要充分考虑到容易受电磁干扰、电池模组布局分散、电池管理系统通信的易干扰性。动力电池是电动汽车的关键部分，在整车成本中占有较高的比例，在电动大巴中，动力电池占整车成本的三分之一以上。随着电动汽车使用的逐年增长，与其相匹配的相关汽修培训设施的缺乏和维修技术人员的短缺这一问题日益突显。

发明内容

本实用新型提供了一种电动大巴汽车专用电池管理系统示教板，其特征在于：在示教面板上将包括中控模块，CAN总线，车辆控制器，充电机，车载仪表以及集成充放电智能监控模块的电路依次固定连接；其中，所述的中控模块通过CAN总线分别连接车辆控制器，充电机，车载仪表和集成充放电智能监控模块，所述的充电机和集成充放电智能监控模块连接动力电池组；所述的中控模块设置有通讯接口用于连接外部设备；电池箱和散热装置固定在台架上。

   进一步的，所述散热装置包括冷风通道风扇，热风通道风扇和抽风风扇。

进一步的，所述集成充放电智能监控模块包括电池电流检测器、电池温度检测器、电池绝缘电阻检测器。

进一步的，所述通讯接口是RS232接口或者RS485接口或者USB接口的任一种。

进一步的，所述外部设备包括手持设备或者计算机。

进一步的，所述动力电池组的每组为20串500ah磷酸铁锂模块电池。

本实用新型的优点和效果：可以直观地了解电动大巴汽车动力电池组的结构组成、工作原理，具备形象认识、动态演示功能；适用于汽修培训机构对电动大巴汽车动力电池管理系统的理论教学和维修实训需要，提供教学效率。

附图说明

图1为一种电动大巴汽车专用电池管理系统示教板的示意图，其中：

1、中控模块，2、外部设备端口，3、集成充放电智能监控模块，4、动力电池组，5、散热装置，6、电池箱，7、车辆控制器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明：

   本实用新型提供了一种电动大巴汽车专用电池管理系统示教板，其特征在于：在示教面板上将包括中控模块1，CAN总线，车辆控制器，充电机，车载仪表以及集成充放电智能监控模块3的电路依次固定连接；其中，所述的中控模块通过CAN总线分别连接车辆控制器，充电机，车载仪表和集成充放电智能监控模块3，所述的充电机和集成充放电智能监控模块3连接动力电池组4；所述的中控模块1设置有通讯接口用于连接外部设备；电池箱6和散热装置5固定在台架上。

   进一步的，所述散热装置包括冷风通道风扇，热风通道风扇和抽风风扇。

进一步的，所述集成充放电智能监控模块3包括电池电流检测器、电池温度检测器、电池绝缘电阻检测器。

进一步的，所述通讯接口是RS232接口或者RS485接口或者USB接口的任一种。

进一步的，所述外部设备包括手持设备或者计算机。

进一步的，所述动力电池组4的每组为20串500ah磷酸铁锂模块电池。

中控模块的工作电压为15-28V低压供电，中控模块通过CAN总线读取每个电池箱的温度情况、电压情况，并通过CAN总线将开启热管理风机或关闭热管理风机命令发送至每个电池箱，以达到单个模块电池组间热平衡的效果。其中，散热装置设，电池管理系统具备温度传感器查询、温度传感器丢失、温度传感器不能读回数据、温度超高等检测功能；根据温度传感器编号判断其在电池箱内的位置。

主控模块通过CAN总线将通过检测模块和电流传感器检测到的信号处理后发至各个系统组成单元，包括但不限于以下：充电机、车辆控制器、车载仪表、手持设备、PC机等。如告警量、SOC、充放电控制信号等。