[实用新型]可恢复性溃缩式汽车用直驱开关有效
申请号: | 201520348190.6 | 申请日: | 2015-05-26 |
公开(公告)号: | CN204668219U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 伯朝平 | 申请(专利权)人: | 重庆三电汽车空调有限公司 |
主分类号: | H01H19/14 | 分类号: | H01H19/14;H01H19/03 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 余锦曦 |
地址: | 401122 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可恢复 性溃缩式 汽车 用直驱 开关 | ||
1.一种可恢复性溃缩式汽车用直驱开关,包括按钮面板(1)、筒状的旋钮柄(2)、PCB板(3)、旋转支架(4)、溃缩弹簧(5)、拉索转盘(6);所述按钮面板(1)位于筒状的旋钮柄(2)上部;所述PCB板(3)内置在旋钮柄(2)筒内;所述旋钮柄(2)下部与旋转支架(4)上部卡接;所述溃缩弹簧(5)套在旋转支架(4)筒外壁上;所述旋转支架(4)上部内壁上有凸出,该凸出距旋转支架(4)上端有间隙;所述旋转支架(4)下部为传力臂(4a),传力臂(4a)伸入拉索转盘(6)的柱形槽孔(6a)内;所述拉索转盘(6)外壁上固定拉索的一端,该拉索绕拉索转盘(6)后与外界连接。
2.如权利要求1所述的可恢复性溃缩式汽车用直驱开关,其特征在于:
按钮面板(1)的外沿与旋钮柄(2)上部的内沿形成限位结构;旋钮柄(2)的筒内从上到下依次布置着面板支架(200)、PCB板(3)和PCB支架(201);面板支架(200)下方为卡扣,面板支架(200)穿过PCB板(3)的通孔后,伸入PCB支架(201)的通孔内与其连接,面板支架(200)外壁上设置凸出(200a),所述凸出(200a)位于PCB支架(201)通孔的孔壁正上方;PCB板(3)上安装的复位开关位于面板支架(200)侧壁凸出的正下方;PCB板(3)与PCB支架(201)之间有防短路装置;PCB板(3)下端面中间焊接导线束(202),导线束(202)穿过PCB支架(201)通孔、旋钮内撑(203)通孔后,从旋钮内撑(203)下方缺口导出;所述PCB支架(201)外沿抵接在旋转支架(4)上端,PCB支架(201)下端伸入旋钮内撑(203)通孔内;所述旋钮内撑(203)的上端外沿下表面抵接在旋转支架(4)内壁的凸出上;所述拉索支架(302)上部与旋钮内撑(203)连接,拉索支架(302)与拉索转盘(6)连接。
3.如权利要求1或2所述的可恢复性溃缩式汽车用直驱开关,其特征在于旋钮柄(2)外沿位于仪表面板(303)的通孔内沿正下方,二者形成限位结构;溃缩弹簧上端经环状片(300)与旋转支架外沿下端相抵接,溃缩弹簧(5)下端由底座(304)的环形槽限位。
4.根据权利要求1所述的可恢复性溃缩式汽车用直驱开关,其特征在于所述传力臂(4a)与旋转支架(4)侧壁一体成型,传力臂(4a)穿过底座(304)通孔后,伸入柱形槽孔(6a)内;传力臂(4a)的底部与柱形槽孔(6a)槽底之间有空隙;拉索转盘(6)下方有拉索固定盘(301),拉索固定盘(301)侧壁上有通孔(301a)。
5.根据权利要求1所述的可恢复性溃缩式汽车用直驱开关,其特征在于旋钮柄(1)、旋转支架(2)、PCB板(3)、PCB支架(201)、旋钮内撑(203)、拉索支架(302)、拉索转盘(6)、拉索固定盘(301)、仪表面板(303)通孔以及底座(304)通孔的轴线重合。
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